Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.
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Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Levas diseñadas por ordenador, en acero aleado y tratadas térmicamente; hecho en EE. UU. Requiere juego de cuatro engranajes. El instalador debe verificar holguras y bloqueo de bobina.
Kit completo con juntas, rodamientos y herrajes necesarios para instalar levas accionadas por engranajes. Fabricado en EE. UU.
Convierte varillas LED tipo plasma rojo compatibles a funcionamiento dual para instalaciones versátiles.
Solución plug-and-play que evita el parpadeo rápido de los intermitentes al retirar o reemplazar las bombillas por LED. Se requiere un módulo por motocicleta.
Evita el parpadeo rápido al cambiar bombillas por LED. Un módulo por motocicleta. Instalación plug-and-play.
Módulo delgado con 10 patrones seleccionables de destello/flash, compatible con luces LED de serie, carcasa sellada y protecciones integradas.
Piñón de árbol de levas de precisión para una sincronización fiable de válvulas. Fabricado en EE. UU.; medido con pasadores calibre .105.