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- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
Perfil equilibrado que reduce la fricción; material Max-Life de baja fricción y diseño de triple labio para mayor durabilidad. Costillas direccionales para instalación sencilla.
Sello antipolvo de horquilla de triple labio con material MAX-LIFE para menor fricción y mayor durabilidad. Mida la horquilla y verifique el tamaño de la pieza antes de pedir.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.
Solo para carreras en circuito cerrado. El kit incluye juntas, O-rings, tazón del flotador, tapa del carburador, piezas de la bomba aceleradora, tornillo de mezcla extendido, diafragma, aguja de flotador (punta FMK), tubo de emulsión, aguja y chiclés principales/de ralentí (3 y 3) para ajuste.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.