Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.
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Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Filtro en línea con elemento de latón limpiable y acabado protector duradero para un mantenimiento sencillo.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Filtro en línea mecanizado por CNC con elemento de latón limpiable para un mantenimiento sencillo.
Elemento filtrante de latón limpiable, carcasa mecanizada CNC de aluminio, diseño reutilizable para un mantenimiento sencillo.
Filtración de combustible en línea fiable para motores pequeños y equipos.
Filtro de combustible universal que elimina contaminantes y protege el sistema de combustible; fácil de instalar y mantener.
Carcasa mecanizada por CNC con elemento filtrante de latón limpiable para una filtración de combustible en línea confiable.
Válvulas de color llamativas que sustituyen a las originales y facilitan la comprobación de la presión con un diseño angulado.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Válvulas inclinadas que facilitan la comprobación de la presión y aportan un toque distintivo a las llantas. Reemplazo sencillo de las válvulas originales.
Válvulas acodadas 90° que sustituyen a las originales para facilitar la comprobación de presión y aportar estilo.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.