Manillar estilo Buffalo 1-1/4" sobredimensionado, ranurado para Throttle-By-Wire y centro knurled. Compatible con embrague hidráulico; no usar en risers de serie 883C/1200C.
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Kit completo con pernos de 12 puntos para un montaje fiable de la culata.
Estriberas MX ligeras con cortes fresados por CNC e inserciones de goma reemplazables para una tracción superior. Soportes vendidos por separado.
Junta de tapa de embrague con sellado superior; no requiere sellantes y se instala rápidamente.
Kit de pestillo para Tour-Pak®. Incluye tornillos autorroscantes y fijador de rosca azul para un ajuste más seguro.
Fresado CNC en aluminio macizo para gran resistencia y bajo peso. El patrón superficial mejora la rigidez. Fabricado en EE. UU.
Muelles progresivos que mejoran el paso por curva, la frenada y la durabilidad del neumático. Diseñados para montarse en el amortiguador original. Compatible con Harley Davidson.
Junta resistente para la tapa del embrague que sella sin sellantes; alta resistencia térmica y reemplazo rápido sin raspado.
Kit de sujeción para usar con Tour-Pak® que asegura la retención del hardware.
Kit de montaje sin herramientas que permite quitar el parabrisas rápidamente con trigger locks de muelle. Herraje totalmente ajustable para el ángulo del parabrisas e instalación rápida a medida.
Cubre la abertura que queda al retirar los intermitentes traseros para una apariencia limpia y de fábrica. Ajuste sencillo y herrajes incluidos.
Muelles progresivos que mejoran el manejo, la frenada y la vida útil de los neumáticos; diseñados para montarse en el amortiguador original.
Inserciones formadas con precisión que coinciden con la polea OEM y encajan en las porciones exteriores del piñón de transmisión por correa.
Guía de válvula de hierro fundido maquinada con precisión y diseño con hombro. Compatible con combustible sin plomo; acepta sellos especiales (se venden por separado). Hecho en los EE. UU.