Enfriador de aceite probado, ideal para fabricantes y pilotos. Construcción totalmente brasada; el hardware de montaje se vende por separado.
Válvula automática que deriva el circuito de aceite para un calentamiento más rápido y funcionamiento fiable en frío.
Interruptor térmico compacto y automático. Normalmente abierto; activa accesorios de 12V a la temperatura preestablecida. Sonda NPT 1/8", conexiones sencillas, fabricado en EE. UU.
Acaba extremos de manguera push-on de una sola espiga con abrazaderas worm-drive integradas. Compatible con manguera 3/8" (-06); no compatible con fittings estilo AN.
Cubierta exterior trenzada y refuerzo interno de cable de acero ofrecen un enrutamiento de aceite resistente y de alto rendimiento.
Reduce las temperaturas del aceite mediante la temperatura del motor y la velocidad del vehículo. Instalación rápida en 15 minutos; no requiere retirar el enfriador. Plug-n-play en modelos M8 con ECM compatible. Hecho en Estados Unidos.
Sustituye el elemento actuador termostático por un tapón VRF que permite el bypass del enfriador en frío y envía aceite caliente filtrado al enfriador a temperatura de servicio. El kit incluye tapón, muelle, cabeza avellanada, O-ring y junta. Fabricado en Estados Unidos.
Refrigeración avanzada del aceite con turbuladores y aletas mini-louvered para máxima transferencia de calor y mínima pérdida de presión. Incluye componentes de instalación. Fabricado en EE. UU.