Los dipsticks de billet ventilan/respiran la presión excesiva del cárter del tanque de aceite a través de un respiradero de estilo PCV, que consiste en un sistema separador de aceite, disco perforado, elemento filtrante reemplazable y válvula de sombrilla.
Se atornilla en la boca de llenado de aceite de fábrica como una pieza de repuesto de stock.
El blowby es la presión que se fuerza más allá de los anillos y cilindros, empujada hacia el cárter y luego forzada al tanque de aceite.
Los resultados de las pruebas de Feuling muestran una disminución en los niveles de aceite del motor, un motor que gira más libremente/suavemente, un aumento en MPG y una disminución del blowby.
Elimina la acumulación no deseada de presión de blow by en el tanque de aceite.
Hay dos formas de leer el nivel de aceite con este dipstick, con la moto en el caballete (FHS) Full Hot Stand o la moto vertical y nivelada (FHU) Full Hot Upright.
Incluye 2 opciones de estilo de ventilación diferentes para instalar el dipstick: opción 1 - accesorio de ventilación de respiradero NPT de 1/8 con elemento filtrante poroso interno, opción 2 - acoplador de desconexión rápida con manguera de goma y elemento filtrante.
Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite entre el 90% y el 99% cuando está caliente.
El puerto de recogida de aceite está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté al ralentí o se caliente en el caballete llenará naturalmente el cárter del motor y sesgará el nivel de aceite en el tanque.
Hecho en EE. UU.
Este dipstick se calienta, use un guante al comprobar el nivel de aceite.
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