Reemplazo OEM ideal; incluye dos pistones, pasadores y circlips; acepta aros OEM o Hastings (vendidos por separado).
Kit de reemplazo OEM con dos pistones, pasadores y retenes; admite anillos OEM o Hastings (se venden por separado).
Kit de reemplazo OEM con dos pistones, pasadores de muñequilla y circlips; acepta segmentos OEM o Hastings.
Incluye tubos superiores e inferiores, clips, copas, muelles y arandelas. Juntas tóricas y corchos vendidos por separado. Un kit sirve para un motor completo.
Kit completo de tubos de varilla de empuje con tubos superior e inferior, clips, copas, muelles y arandelas. Juntas tóricas/corchos se venden por separado.
Mangas de hierro dúctil en carcasas de aluminio. Las nervaduras de la manga la bloquean a la carcasa; vienen ligeramente sobredimensionados para honedado final. Ideal para reemplazo de serie.
Cilindros acabados ligeramente por debajo de la medida para rectificado final.
Revestimiento en polvo texturizado OEM negro con aletas resaltadas.
Reemplazo de serie para una instalación sencilla.
- Reduce el arrastre de aceite a altas revoluciones
 - Rotores de 53 mm para rendimiento máximo
 - Mejoras significativas respecto a las bombas OEM TC88 y TC96
 - Cuerpo de aluminio inyectado y engranajes duraderos
 - Compatible con placas de soporte de leva de serie y del mercado; no compatible con Screaming Eagle
 
Cuerpo de bomba de fundición de alta calidad con engranajes y eje de acero. Acabado crudo de aluminio fundido. Juntas y sellos incluidos; herrajes de montaje vendidos por separado.
Componentes de repuesto para conjuntos de bomba de aceite; verifique la compatibilidad antes de comprar.
Solución de anclaje de motor resistente con acabado cromado y fácil instalación.
Diseño aislante y duradero que reduce las vibraciones y supera a la pieza OEM en amortiguación.