Varillas de empuje monobloque 3/8" en acero 4130 cromomolibdeno con extremos endurecidos. Longitud fija, 0.040" por debajo de la original (admisión 10.706", escape 10.760"). Espesor de pared 0.065". Para taqués hidráulicos o sólidos; uso en calle o competición.
Filtros activos
- Marca: FEULING OIL PUMP CORP.
Vástagos de una pieza en 4130 chromoly, longitud fija, 7/16" de diámetro y 0.165" de pared. Tratados térmicamente con acabado en óxido negro. Longitudes de reemplazo de serie. Hecho en Estados Unidos.
Varillas de una pieza en 4130 chromoly, 7/16" diámetro, 0.165" pared, tratamiento térmico y acabado en óxido negro. Longitudes de reemplazo de serie.
Elevadores hidráulicos de recorrido corto que reducen el flotado de válvulas y la aireación del aceite para mejorar la estabilidad a altas revoluciones y el silencio operativo. Probados en banco Spin-Tron y en pista.
Kit de calzos para asiento de muelle de válvula para ajuste preciso de la altura y mayor estabilidad del tren de válvulas. Fabricado en EE. UU.
Ajusta la altura del muelle para mayor estabilidad del tren de válvulas. Surtido de calzos para ajustes rápidos. Fabricado en EE. UU.
Componentes completos para completar el sistema de lubricación del motor T/C®. Aumenta la presión y el flujo de aceite, reduce temperaturas del motor y del aceite, y elimina el encharcamiento.
Conversión a cadena para '99-'06 Twin Cam con levas accionadas por engranajes (excepto '06 dyna). Fabricado en EE. UU. Requiere PART #0932-0027.
- Reúne todos los componentes para completar el sistema de aceite de motores T/C®
- Aumenta presión, volumen de aspiración y flujo de aceite para un funcionamiento más suave y silencioso
- Reduce temperaturas de motor y aceite; evita encharcamientos y filtros de aire aceitosos
- Resultados de prueba con aumento de potencia y par en la rueda trasera
- Incluye bomba de alto caudal, placa de leva de alto flujo, taqués hidráulicos y kit de instalación
Aumenta el flujo y volumen de aceite, mejora la lubricación, reduce temperaturas del motor y del aceite entre 15 y 25°, y aporta mayores prestaciones con bombas de serie competición. Hecho en EE. UU. Se requiere placa de bloqueo para levas por engranaje (PART. #0932-0036).
Placa de leva en billet de aluminio 6061 para Milwaukee Eight. Reemplazo directo que mejora el flujo de aceite y la lubricación del muñón de leva, reduciendo las temperaturas. Acepta la bomba de aceite de fábrica o Feuling® OE+. Hecho en Estados Unidos.
Paquetes de sistema de aceite para motores M8 que aumentan el caudal, el volumen de extracción y la presión, reduciendo temperaturas y encharcamiento. Incluye bomba, taqués, placa de leva de alto flujo y kit de instalación.