Holgura recomendada de 0,002"–0,003" entre taqué y pasador; restaura el equilibrio y reduce el ruido del motor. Hecho en EE. UU.
Cuerpos mecanizados en billet con caras de sellado cuadradas para un ajuste fiable de la válvula parasol.
Salidas más largas con dobles juntas tóricas para mejor sellado.
Cinco puertos de drenaje internos diseñados para evacuar sin llenarse por salpicaduras.
Bomba de aceite en billet y placa de leva a juego que aumentan la presión y el volumen de retorno. Válvula de alivio precargada a 50–60 psi, orificios de alimentación y ranura en casquillo para mayor lubricación. Kit con bomba, placa, placa retenedora y tornillería.
Placa de leva en billet de aluminio 6061 para Milwaukee Eight. Reemplazo directo que mejora el flujo de aceite y la lubricación del muñón de leva, reduciendo las temperaturas. Acepta la bomba de aceite de fábrica o Feuling® OE+. Hecho en Estados Unidos.
- Engranajes gerotor de alto caudal de 2,250" para mayor volumen de aceite
- Válvula de alivio mecanizada; probada en banco: asienta a 30 psi, apertura 55–60 psi
- 42% más de volumen de captación y 68% más de aceite a cojinetes vs stock
- Imán y pasajes corregidos para reducir humedecimiento y blow-by
- Requiere placa de levas de alto flujo (part #0932-0192) para captación optimizada
Actualización completa del sistema de aceite para M8 que incrementa flujo, volumen de scavenge y presión; reduce temperaturas de motor y aceite; incluye bomba, taqués, placa de leva y herrajes de instalación.
Conjunto de muelle y émbolo para válvula de alivio de presión de bomba de aceite — aumenta la presión de apertura y restaura el control del bypass. Prueba en banco con PARTE #3801-0071.
Muelles de válvula de alto recorrido que proporcionan la fuerza correcta para árboles de levas de alto rendimiento en motores 74" y 80". Elevación máxima; requiere puesta a punto adecuada del tren de válvulas. Fabricado en Estados Unidos.