Motor

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EASTERN MOTORCYCLE PARTS Casquillo de tapa de leva — Sobredimensionado (+0,005")

Casquillo de tapa de leva OEM de alta calidad, hecho en EE. UU.

26,92 €

Motor Serie P-93 — 93 cu in, 3,625" diámetro × 4,5" carrera, 8,5:1, plateado

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S&S CYCLE Motor Serie P-93

Long-block de reemplazo para chasis custom '70–'84 con primario tipo alternador; aspecto de serie, eje de piñón de longitud correcta y compatibilidad con admisión/escape clásicos.

9.814,79 €

Levas para trenes de engranajes — Serie 31, Admisión 236°/0.510in, Escape 240°/0.510in

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ANDREWS Levas para trenes de engranajes

Levas diseñadas por computadora en acero aleado; hecho en EE. UU. Se requiere juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar coil bind y holguras.

360,98 €

SH93 Motor estilo vintage — 93", 3.625" diámetro, 4.500" carrera, Negro, Natural

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S&S CYCLE SH93 Motor estilo vintage

Compatible con chasis personalizados '70-'99 con primaria estilo alternador; cárter natural con cilindros recubiertos en polvo negro; componentes S&S Super Stock®; Fabricado en EE. UU.

11.311,07 €

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ANDREWS Cámara EV31

La Cámara EV31 está diseñada para motores Evolution de Harley-Davidson, proporcionando un rendimiento mejorado con una construcción de acero aleado superior y fiabilidad diseñada por ordenador.

195,81 €

Motor V111 Long-Block — 111 cu in, 4-1/8" x 4-1/8" bore/stroke, 9.8:1, Negro

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S&S CYCLE Motor V111 Long-Block — Negro

Compatible con chasis Harley-Davidson big twin 1984–1999 y marcos custom. ~30% más potencia y par, carrera corta para menos vibración, altura reducida para instalación fácil. No incluye carburador ni encendido.

7.130,56 €

Levas N3 Grind — Lev. admisión 0.465", Lev. escape 0.482", 240°/234° duración, paquete de 4

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ANDREWS Levas N3 Grind

Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.

382,34 €

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S&S CYCLE Árbol de levas 510V

Leva S&S 510V de instalación directa, probada en dinamómetro, calle y pista; ideal para motores hasta 96" y compresión hasta 10:1. El instalador debe verificar las holguras.

199,23 €

$Motor T124 de bloque largo de alta compresión — 124\", 10.8:1, 4.125\" de diámetro, 4.625\" de carrera, Negro arrugado$

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S&S CYCLE Motor T124 de bloque largo de alta compresión — Negro

Motor T124 de bloque largo con cabezas Super Stock™, bomba TC3 y levas accionadas por engranajes 640. No compatible con Softail; no incluye combustible ni encendido.

7.991,51 €

Placa de leva de alto flujo — aluminio billet 7075, accionamiento por cadena

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FEULING OIL PUMP CORP. Placa de leva de alto flujo

Placa de leva mecanizada que aumenta el flujo y volumen de aceite, reduce temperaturas y está probada a 55-60 psi. Incluye herrajes. Uso solo con bombas Feuling®.

346,68 €

T111 Long Block Motor — 111 cu in, 4.125 in bore, 4.125 in stroke, 9.8:1

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S&S CYCLE T111 Long Block Motor

Long block T111 con culatas Super Stock, levas Easy start 585 y bomba de aceite TC3. Sistema de admisión vendido por separado. Hecho en EE. UU.

7.865,02 €

Motor T124 de bloque largo de alta compresión — 124", 10.8:1, 4.125" x 4.625"

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S&S CYCLE Motor T124 de bloque largo de alta compresión

Motor T124 de bloque largo y alta compresión; incluye culatas Super Stock™, cárter, bomba de aceite de alto caudal, tapa de leva y árboles de levas easy start 640. Requiere kit de instalación de línea de aceite; no incluye sistema de combustible ni de encendido.

8.068,43 €

T124 Motor de Bloque Largo de Baja Compresión — 124", diámetro 4.125", carrera 4.625", 10.2:1

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S&S CYCLE T124 Motor de Bloque Largo de Baja Compresión

Bloque largo T-Series de baja compresión completo con culatas Super Stock, bomba de aceite de alto caudal y levas 585 con engranaje. No incluye combustible ni sistema de encendido.

8.117,99 €

$Motor T143 Long Block — 143\", diámetro 4.425\", carrera 4.625\", 10.5:1$

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S&S CYCLE Motor T143 Long Block

Conjunto long block S&S de calidad con culatas CNC, árboles de levas engranados, aceite de alto flujo y carcasas Super Stock. Requiere escape específico para T143 o personalizado. Carburador/admisión e ignición se venden por separado.

11.936,38 €

T124 Motor Long Block de baja compresión — 124 cu in, 4.125" bore, 4.625" stroke, 10.2:1, cromo, negro arrugado

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S&S CYCLE T124 Motor Long Block de baja compresión

Conjunto long-block T124 completo con Super Stock™ heads y cárter T2. Compatible con colectores de admisión de longitud de serie. Sistema de respiración estilo serie. No incluye combustible ni encendido.

8.168,01 €

Motor T143 Long Block — 143 cu in, 4.425 x 4.625 in, Cromo

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S&S CYCLE Motor T143 Long Block

Bloque largo T143 con culatas B3 mecanizadas CNC, levas con tren de engranajes y bomba de aceite de alto caudal; encaja en chasis de serie. No incluye carburador/admisión ni encendido.

11.936,38 €

T124 Motor Long Block de alta compresión — 124" de desplazamiento, 10.8:1 de compresión, Cromo

Fuera de stock

S&S CYCLE T124 Motor Long Block de alta compresión

Long block T124 de alta compresión con Super Stock™ heads, carter, bomba de aceite de alto flujo y levas easy start 640. Requiere kit de instalación de línea de aceite. No incluye combustible ni encendido.

8.553,68 €

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ANDREWS Juego de Levas para Transmisión por Cadena

Mejore su Harley-Davidson con nuestro Juego de Levas para Transmisión por Cadena, que cuenta con un diseño de precisión y construcción de acero aleado de alta calidad.

323,16 €

Motor T124 de bloque largo de alta compresión — 124", diámetro 4.125", carrera 4.625", compresión 10.8:1, Negro

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S&S CYCLE Motor T124 de bloque largo de alta compresión

Bloque largo de alta compresión. Incluye culatas Super Stock™, cárter, bomba de aceite de alto caudal, tapa de leva y árboles de levas con engranaje 640 easy start. Mecanizado especial de culatas para colectores de admisión de longitud de serie (S&S 410). Se requiere kit de instalación de la línea de aceite. No incluye sistema de combustible ni encendido. Fabricado en EE. UU.

7.870,72 €

T111 Long Block Motor — 111 cu in, diámetro 4.125", carrera 4.125"

Fuera de stock

S&S CYCLE T111 Long Block Motor

Long block T-Series con culatas Super Stock, bomba de aceite TC3 y árboles de leva gear drive Easy start 585. Admisión no incluida; se recomienda instalación profesional.

8.413,60 €

Motor T124 de bloque largo de alta compresión — 124", carrera 4.625", compresión 10.8:1, T-Series

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S&S CYCLE Motor T124 de bloque largo de alta compresión — Negro

Bloque largo de alta compresión con culatas mecanizadas para colectores de admisión de longitud estándar, circuito de aceite revisado para touring ’99–’06, incluye culatas Super Stock™ y levas 640 con engranaje. No compatible con Softail. Fabricado en EE. UU.

8.427,64 €

Expositor de juntas, sellos y O-rings para motores Big Twin — 48" W x 32" H, vinilo 20 mil, monta en panel perforado de 1/8" o 1

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DRAG SPECIALTIES Expositor de juntas, sellos y O-rings para motores Big Twin

Expositor a cuatro colores para juntas, sellos y O-rings; 48" W x 32" H, vinilo 20 mil, se monta en panel perforado de 1/8" o 1/4". Juntas y sellos se venden por separado.

96,83 €

T124 Long Block de baja compresión — 124", 10,2:1, T-Series, negro

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S&S CYCLE T124 Long Block de baja compresión

Long block con culatas Super Stock™ y componentes de alto flujo; compatible con colectores de admisión de longitud de serie. No incluye combustible ni encendido.

8.427,64 €

Expositor de juntas, retenes y anillos tóricos para Big Twin 5-Speed Transmissions — DRAG SPECIALTIES Panel expositor, ref. 0934

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DRAG SPECIALTIES Expositor de juntas, retenes y anillos tóricos para Big Twin...

Panel expositor en cuatro colores de vinilo flexible de 20 mil para organizar juntas, retenes y anillos tóricos para la mayoría de las Big Twin 5-Speed Transmissions; se monta en pegboard de 1/8" o 1/4".

108,49 €

Motor Long Block T143 — 143 cu in, carrera 4.625 in, diámetro 4.425 in, 10.5:1, Negro

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S&S CYCLE Motor Long Block T143

Long block S&S T143 con culatas B3 mecanizadas, levas con accionamiento por engranajes y cárteres Super Stock T2; entra en bastidor de serie. Carburador/entrada y encendido se venden por separado.

12.037,64 €

Leva de conversión accionada por cadena — Serie N, Serie 55, Conversión de cadena

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ANDREWS Leva de conversión accionada por cadena

Actualiza los motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide) a cadenas roller y ajustadores hidráulicos. Requiere componentes '07-'17 adicionales; lista incluida. Hecho en Estados Unidos.

315,17 €

$T111 Long Block Engine — 111\", diámetro 4.125\", compresión 9.8:1, T-Series, negro$

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S&S CYCLE T111 Long Block Engine

Conjunto long block completo; admisión no incluida. Culatas Super Stock™, camisas Easy Start 585 y bomba de aceite TC3. Fabricado en EE. UU.

8.521,34 €

Bloque largo de motor T124 de alta compresión — 124", 10.8:1, 4.125" de diámetro, 4.625" de carrera

Fuera de stock

S&S CYCLE Bloque largo de motor T124 de alta compresión

Bloque largo de alta compresión que incluye culatas Super Stock™, cárter, bomba de aceite de alto caudal, tapa de leva y árboles de levas 640. Se requiere kit de línea de aceite; no incluye combustible ni encendido.

8.343,50 €

Expositor de juntas, retenes y juntas tóricas para 57-85 Xl Motor — DRAG SPECIALTIES, panel expositor

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DRAG SPECIALTIES Expositor de juntas, retenes y juntas tóricas para 57-85 Xl Motor

Expositor a cuatro colores en vinilo que incluye las juntas y retenes necesarios para un motor 57-85 Xl; se monta en tablero perforado de 1/8" o 1/4".

74,48 €

Kit de Levas 570G — Serie 570, Engranaje

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S&S CYCLE Kit de Levas 570G

Kit de levas por engranaje para motores 88–103 CID (9:1–10:1). Mayor rendimiento 3200–3700 rpm; incluye levas, engranajes, cojinetes y junta. Requiere instalación profesional.

802,22 €

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