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Junta de alta calidad, resistente a combustibles y diseñada para larga durabilidad. Fabricado en EE. UU.
Placa de retención resistente para sistemas de leva con transmisión por engranajes. Recomendada para levas con transmisión por engranajes. Fabricada en EE. UU.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Levas diseñadas por ordenador, en acero aleado y tratadas térmicamente; hecho en EE. UU. Requiere juego de cuatro engranajes. El instalador debe verificar holguras y bloqueo de bobina.
Base de junta de corte preciso para motores 74/80" SHVL; garantiza un sellado y ajuste fiables.
Base de junta para diámetro 3.625". Construcción maquinada y resistente para un sellado consistente.
Sella el carburador CV en los colectores de admisión S&S. Permite un sellado adecuado para un rendimiento fiable. Hecho en EE. UU.
Kit completo de juntas con juntas de culata MLS, juntas de base recubiertas de Viton y juntas de escape AFM; hecho en EE. UU.