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Long-block de altura estándar, reemplazo directo para motores Evolution. Incluye culatas de rendimiento, pistones, muelles y árbol de levas 508. Compatible con EFI; sistema de combustible/encendido no incluido.
Motor V80 ensamblado para carburación que entra en bastidores '84–'99 Evolution Big Twin; carburador, leva, culatas y encendido single-fire S&S mejorados.
Kit de rendimiento bolt-on con levas bolt-in y taqués premium. Instalación sencilla sin mecanizado ni reequilibrado. Usa culatas, varillas y sistema de combustible de serie.
Kit completo de montaje directo que aumenta el desplazamiento sin mecanizado. Incluye cilindros, pistones forjados, bomba de aceite/placa mejorada, componentes del tren de válvulas y todas las juntas y cojinetes necesarios.
Acoplamiento universal compacto para unir conexiones abocardadas y roscadas. Instalación sencilla y rendimiento duradero.
Manguera de reemplazo, construcción duradera y fácil instalación.
Fácil de montar, alta calidad. Cumple la prueba de niebla salina de 96 horas. Se envía con férula de sellado.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.