Motor

Subcategorías
Placa de retención resistente para sistemas de leva con transmisión por engranajes. Recomendada para levas con transmisión por engranajes. Fabricada en EE. UU.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Levas diseñadas por ordenador, en acero aleado y tratadas térmicamente; hecho en EE. UU. Requiere juego de cuatro engranajes. El instalador debe verificar holguras y bloqueo de bobina.
Arandelas de leva de precisión para ajuste de válvulas. Fabricado en EE. UU.
Aumenta el psi de apertura de la válvula de alivio de presión. El resorte por sí solo ofrece la tasa adecuada para controlar la presión y el flujo de aceite en el puerto de derivación. Fabricado en Estados Unidos.
Banda de potencia amplia en el rango medio y perfil de leva suave. Fabricado en EE. UU. Se recomiendan varillas de empuje, taqués y embrague de alto rendimiento.
Curva de potencia para motores modificados; reemplazo directo para motores de 96", 103" y 110". Diseño de levas muy suave. Fabricado en EE. UU.
Kit completo con rodamientos, tornillos ARP®, juntas y herrajes para instalar árboles de levas bolt-in y de alto levantamiento.