Motor (9)

Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas — compatible 1999–2006

-289,74 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas...

Kit completo para convertir sistemas mecánicos de resorte de cadena de levas '99–'06 al diseño hidráulico '07–'17; incluye bomba, taqués, alojamientos, cadenas, piñones y todo el herraje necesario.

1.127,05 € 1.416,79 €

Kit de conversión de tensor de cadena de levas hidráulico HP+ — 7189, Kit

-280,39 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión de tensor de cadena de levas hidráulico HP+...

Kit completo para convertir tensores mecánicos de cadena de levas (1999–2006) a sistema hidráulico (2007–2017); incluye bomba, placa de leva, taqués, alojamientos de tensor, cadenas, piñones y juego de juntas.

1.090,69 € 1.371,08 €

Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas — eje de levas estilo fábrica

-280,39 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas...

Convierte los sistemas de tensor por resorte de 1999–2006 al diseño hidráulico de 2007–2017. Incluye bomba de aceite billet, placa de leva de alto flujo, taqués, alojamientos de tensor, cadenas, piñones, rodamientos, juntas y herrajes de instalación. Juego de juntas de tapa de balancines incluido para reutilizar las varillas de empuje de fábrica. Fabricado en EE. UU.

1.090,69 € 1.371,08 €

Race Series Kit de Conversión a Tensor Hidráulico de Cadena de Levas — Kit Conversion Style Camshaft, FEULING PARTS 7191

-341,34 €

FEULING OIL PUMP CORP. Race Series Kit de Conversión a Tensor Hidráulico de Cadena de...

Kit completo Race Series para convertir tensores mecánicos por resorte (1999–2006) a sistema hidráulico (2007–2017); incluye bomba, taqués, alojamientos, cadenas, piñones y herrajes.

1.327,80 € 1.669,14 €

Kit de conversión Race Series del tensor hidráulico de cadena de levas — FEULING PARTS, 7192

-341,34 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión Race Series del tensor hidráulico de cadena...

Kit completo de conversión para actualizar sistemas de cadena de levas mecánicos tempranos a funcionamiento estilo hidráulico; incluye bomba, taqués, cadenas, piñones y herrajes.

1.327,80 € 1.669,14 €

Kit de conversión a tensor hidráulico de cadena de levas Race Series — FEULING PARTS, 7193, Factory Style Camshaft

-324,28 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión a tensor hidráulico de cadena de levas Race...

Kit de conversión completo para actualizar tensores mecánicos de resorte ('99–'06) al sistema hidráulico ('07–'17). Incluye bomba, camplate, taqués, carcasas hidráulicas, cadenas, piñones, rodamientos, juntas y tornillería.

1.261,41 € 1.585,69 €

Kit de conversión de tensor hidráulico de cadena de levas Race Series — compatible '99–'06 a '07–'17

-324,28 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión de tensor hidráulico de cadena de levas Race...

Kit completo para convertir tensores mecánicos de cadena de levas '99–'06 al sistema hidráulico '07–'17; incluye bomba, placa de leva, botadores, carcasas, cadenas, piñones y herrajes.

1.261,41 € 1.585,69 €

-53,92 €

ANDREWS Leva 465B — Bolt-in

Leva de cadena bolt-in para motores de 107–117". Compatible con muelles de válvula de serie. Gran torque en bajo a medio régimen (1200–5600 rpm).

209,67 € 263,59 €

Leva 485 Bolt-In — alzada 0.485", para motores 107 cu in+

-53,92 €

ANDREWS Leva 485 Bolt-In — alzada 0.485", para motores 107 cu in+

Leva de mayor alzada bolt-in compatible con muelles de válvula de serie; potencia notable en régimen bajo y medio para motores 107 cu in y superiores.

209,67 € 263,59 €

-344,59 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para Gear Drive M8 — Negro

Placa de bomba/ caja de levas en aluminio macizo con tapones removibles, secciones de cebado independientes, pantallas contra residuos, imán protector, mayor flujo, válvula de alivio ajustable, tirantes Quikee, taqués de precisión S&S y mangas de taqué de aluminio. Hecho en USA.

1.356,66 € 1.701,25 €

Kit de caja de levas sin levas para Gear Drive M8 — Refrigerado por aceite, Cromo

-291,62 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para Gear Drive M8 —...

Mejora el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas en aplicaciones Gear Drive M8. Incluye placa de bomba/Carcasa en billet, Quikee pushrods, S&S Precision Tappets y brazaletes anodizados.

1.136,31 € 1.427,93 €

Kit de caja de leva sin levas para Gear Drive M8 — Engranaje, refrigerado por agua, negro

-291,62 €

S&S CYCLE Kit de caja de leva sin levas para Gear Drive M8 — Engranaje,...

Placa de bomba de aceite/caja de leva en billet con tapones de paso removibles, secciones de scavenging independientes y filtros antipartículas. Incluye Quikee Pushrods, S&S Precision Tappets y mangas de tappet en billet con anodizado negro. Aumento de flujo 44% suministro / 58% scavenging; válvula de alivio de presión ajustable. Hecho en EE. UU.

1.136,31 € 1.427,93 €

Kit de cárter de levas sin levas para Gear Drive M8 — Refrigerado por agua, Cromo

-291,62 €

S&S CYCLE Kit de cárter de levas sin levas para Gear Drive M8 —...

Cárter de levas y placa de bomba mecanizados, taqués y Quikee pushrods mejorados; aumenta el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas.

1.136,31 € 1.427,93 €

Kit de caja de levas sin levas para transmisión por cadena M8 — Refrigerado por aceite, Negro

-326,57 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para transmisión por cadena M8...

Ensamblado a mano para aumentar el flujo de aceite, mejorar la estabilidad de los taqués y reducir el ruido del tren de válvulas. Incluye placa de leva, bomba de aceite, taqués, puños de taqué, varillas de empuje y tensor de cadena de levas.

1.272,45 € 1.599,02 €

Kit de cárter de levas sin levas para M8 con transmisión por cadena — transmisión por cadena, refrigerado por aceite, cromo

-326,57 €

S&S CYCLE Kit de cárter de levas sin levas para M8 con transmisión por...

Conjunto completo de cárter de levas (no incluye levas). Mejora el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas; incluye taqués, pushrods, puños y tensor de cadena de levas.

1.272,45 € 1.599,02 €

Kit de carcasa de leva sin árboles de levas para M8 de transmisión por cadena — Negro, refrigerado por agua

-303,28 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de leva sin árboles de levas para M8 de...

Kit completo de carcasa de leva (sin árboles de levas) para M8 de transmisión por cadena; mejora el flujo de aceite y la respuesta de la bomba. Incluye taqués, puños de taqués, varillas de empuje, placa bomba/leve y tensor de cadena de leva. No apto para modelos 121" VVT.

1.179,72 € 1.483,00 €

Kit de carcasa de leva sin levas para transmisión por cadena M8 — Refrigerado por agua, cromado

-242,88 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de leva sin levas para transmisión por cadena...

Carcasa de leva y bomba de aceite en aluminio billet con tapones de paso extraíbles, secciones de aspiración independientes, pantallas antipartículas y válvula de alivio ajustable. Incluye taqués, puños de taqué, empujadores y tensor de cadena. No compatible con modelos VVT de 121".

946,39 € 1.189,27 €

Kit de carcasa de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam — refrigerado por aceite, negro

-249,93 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam —...

Kit de carcasa de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam. Mejora el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas; incluye bomba de aceite, empujadores, taqués y mangas de taqués.

973,86 € 1.223,79 €

Kit de cárter de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam — Enfriado por aceite, negro

-320,80 €

S&S CYCLE Kit de cárter de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam —...

Kit completo de cárter de levas (sin levas) para Gear Drive Twin Cam con bomba TC3, pushrods, tappets y puños de taqué anodizados; mayor caudal y fiabilidad.

1.263,00 € 1.583,80 €

Kit de carcasa de leva sin levas para Gear Drive Twin Cam — Refrigerado por aceite, cromado

-249,93 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de leva sin levas para Gear Drive Twin Cam —...

Carcasa de leva mecanizada con precisión (sin levas) que aumenta el flujo de aceite, mejora la estabilidad del tren de válvulas y reduce el ruido. Incluye bomba de aceite, pushrods, taqués y puños de taqué.

973,86 € 1.223,79 €

Kit de caja de levas sin levas para Twin Cam con transmisión por cadena — tubos de varillas negros

-249,93 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para Twin Cam con transmisión...

Kit de caja de levas para Twin Cam con transmisión por cadena. Aumenta el caudal de aceite, reduce el ruido del tren de válvulas e incluye Quikee pushrods y S&S precision tappets. Se envía sin levas.

973,86 € 1.223,79 €

Kit de cárter de levas sin levas para Chain Drive Twin Cam — cadena, tubos cromados

-303,28 €

S&S CYCLE Kit de cárter de levas sin levas para Chain Drive Twin Cam —...

Kit de cárter de levas sin levas para Twin Cam. Placa de bomba mecanizada, tapones extraíbles, filtros, imán y válvula de alivio ajustable. Mejora el flujo de aceite y el rendimiento del tren de válvulas.

1.179,72 € 1.483,00 €

Kit de caja de levas sin levas para transmisión por cadena Twin Cam — tubos de empuje negros

-326,57 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para transmisión por cadena...

Placa de bomba de aceite y caja de levas mecanizadas en aluminio billet con tapones extraíbles, secciones de extracción independientes, pantallas contra residuos, imán atrapador, Quikee Pushrods y taqués S&S Precision.

1.272,45 € 1.599,02 €

Kit de carcasa de leva sin levas para Twin Cam con transmisión por cadena — transmisión por cadena, tubos cromados para pushrods

-312,99 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de leva sin levas para Twin Cam con transmisión...

Kit de carcasa de leva para Twin Cam con transmisión por cadena. Se suministra sin levas; incluye placa de bomba/leva de precisión, pushrods y tappets. Mejora el flujo de aceite y reduce el ruido del tren de válvulas.

1.217,47 € 1.530,46 €

-14,58 €

FEULING OIL PUMP CORP. Tensor de cadena de levas — Repuesto de serie, Ref. 8073

Carcasa mecanizada a partir de bloque macizo con almohadilla de nylon moldeado y PTFE. Diseño de pistón único que iguala la presión original; incluye tornillería ARP® de 12 puntos. Fabricado en EE. UU.

56,82 € 71,40 €

Kit de árbol de levas Race Series® de transmisión por cadena — Transmisión por cadena, ref. 1459

-159,84 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de árbol de levas Race Series® de transmisión por cadena —...

Kit completo Race Series® con árbol Reaper®, taqués hidráulicos de recorrido 0,200", juego de juntas y o-rings, tornillería ARP y kit de instalación. Fabricado en Estados Unidos. No apto para modelos '23-'24 con motores VVT de 121".

621,59 € 781,43 €

-3,59 €

S&S CYCLE Rodamiento exterior del árbol de levas — S&S CYCLE, 31-4081

Rodamiento de reemplazo OE para el exterior del árbol de levas. Se vende por unidad. Fabricado en Estados Unidos.

13,98 € 17,57 €

-7,28 €

DRAG SPECIALTIES Tensor de cadena de levas — Primario

Tensor de cadena de levas de alta calidad. Se vende por unidad.

20,57 € 27,85 €

Tensor de cadena de levas — Secundario, R39964-99A

-7,28 €

DRAG SPECIALTIES Tensor de cadena de levas — Secundario, R39964-99A

Componente de reemplazo de alta calidad para la cadena de levas. Se vende por unidad.

20,57 € 27,85 €

Kit de árbol de levas 510G — Serie 510, 252° escape, 238° admisión

-204,38 €

S&S CYCLE Kit de árbol de levas 510G — Serie 510, 252° escape, 238°...

Kit de levas 510G de instalación directa para motores 88", 95", 96" y 103". Incluye levas, kit de engranajes y piezas de instalación. Varillas de empuje de serie aceptables.

796,36 € 1.000,74 €

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