Kits de juntas EST completos para el top end con juntas embossadas de acero inoxidable y recubrimiento de caucho; incluye todos los sellos y juntas tóricas necesarios.
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Kit completo EST para la parte superior con juntas estampadas en acero inoxidable, recubrimiento de goma y todos los retenes y juntas tóricas necesarios. Fabricado en EE. UU.
Dirige el aire desde una toma lateral para enfriar las culatas; incluye ventilador impermeable de alta potencia, interruptor de temperatura (se activa a 140°F), anulación manual, cableado y tornillería. Instalación plug-and-play sin taladrar. No apto para modelos "Twin Cooled".
Kit de levas para Big Twin 1954–1984; mayor elevación y mejor sincronización de válvulas. Funcionamiento hidráulico silencioso con kits de conversión hidráulica.
Juego completo de juntas, retenes y juntas tóricas para servicio de cajas de balancines; fabricado en EE. UU.
Kit completo de juntas para una reconstrucción de bomba de aceite. Fibra impregnada de caucho vulcanizado de primera calidad; hecho en Estados Unidos.
Cadena de reemplazo de serie para sincronizado fiable y larga durabilidad. Opción de ajuste directo para mantenimiento y reconstrucciones.
Cadena de leva de reemplazo estándar para sincronización fiable y larga vida útil.
Kit completo de juntas de transmisión con juntas, sellos y arandelas para reconstrucciones.
Kit de instalación directa para 2.200–5.200 RPM; eleva la potencia por encima de 100 CV. Compatible con relaciones de compresión hasta 11.0:1. Incluye rodamientos, juntas tóricas y hardware. No requiere ajuste.
Kit completo de juntas con juntas de culata MLS, juntas de base recubiertas de acero con Viton®, retenes de vástago de válvula azul y juntas de escape AFM. Hecho en EE. UU.