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Curva de potencia para motores modificados; reemplazo directo para motores de 96", 103" y 110". Diseño de levas muy suave. Fabricado en EE. UU.
Kit completo de juntas para caja de balancines con todas las juntas, sellos y juntas tóricas para un sellado duradero.
Junta de tapa de balancines duradera, diseñada para un sellado fiable y resistencia a combustibles y aceites.
Kit completo EST para la parte superior del motor con juntas de acero inoxidable estampado y revestimiento de caucho patentado. Incluye todas las juntas, sellos y O-rings para reconstruir el top end. Compatible con '99-'04 Twin Cam. Hecho en EE. UU.
Kit completo con rodamientos, tornillos ARP®, juntas y herrajes para instalar árboles de levas bolt-in y de alto levantamiento.
Kit EST con juntas embutidas de acero inoxidable para cabeza, base y balancines; extrae el calor del anillo de combustión; incluye todas las juntas y sellos para una reconstrucción completa del tren superior. Hecho en EE. UU.
Kit de árbol de levas para Big Twin; optimizado para Softail y Dyna, bolt-in y fabricado en EE. UU.
Reduce la compresión al arrancar para facilitar el arranque; kit bolt-in para motores 88–124 CID; aumenta la potencia desde 3,000 rpm hasta el corte; incluye todo el hardware; no apto para liberadores OEM; fabricado en EE. UU.
Kit completo para camchest que reduce temperaturas de motor y aceite, aumenta la presión de aceite y mejora la suavidad y fiabilidad. Incluye bomba de alto caudal, árboles Reaper®, taqués hidráulicos, rodamientos Timken® y tornillería ARP®. Compatible con '07-'17 Twin Cam y '06 Dyna.
Conjunto de levas bolt-in para motores de 96–106 CID (9:1–9,9:1). Mejora el par en baja y media, máximo entre 1.000–4.000 rpm. Para '06 Dyna y '07-'17 Twin Cam con tensor hidráulico de cadena. No apto para compresiones ≥10:1.
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