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Línea de aceite trenzada de acero inoxidable de ajuste universal. Incluye racores de compresión cromados para una instalación sencilla. Medida en su totalidad, incluyendo los racores. Hecho en EE. UU.
Apto para motores de 88–110 pulg³; invierte la rotación del árbol trasero para permitir mayores elevaciones. Requiere modificación de la tapa interior y herramientas profesionales. Incluye levas, engranajes, cojinetes, junta e instrucciones. Fabricado en EE. UU.
Levas diseñadas por ordenador, de acero aleado y con tratamiento térmico. Requiere un juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar el coil bind y las holguras de las válvulas.
- Diseño asistido por ordenador para sincronización precisa
- Construcción en bloques de acero aleado con tratamiento térmico
- Hecho en EE. UU.
- Requiere conjunto de cuatro engranajes; el instalador debe verificar las holguras
Diseño asistido por ordenador; construcción en billet de acero aleado con tratamiento térmico. Fabricadas en Estados Unidos. Requiere juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar las holguras antes del montaje final.
Línea reforzada de paso liso, resistente a combustible y aceite.
Componente de reemplazo OEM de alta calidad para asegurar el cojinete de leva, con ajuste fiable y construcción duradera.
Calzos de leva esenciales para un ajuste preciso de levas. Hecho en EE. UU.
Calzas de leva de precisión para ajustar el juego axial del árbol de levas. Fabricadas en EE. UU.
Compatible con motores Big Twin 1966–1984 (excepto 1980–1981). Aumenta la potencia en media y alta gama; el ralentí no se ve afectado. Compruebe el recorrido del muelle y las holguras en modelos 1980 en adelante.
Se instala en Big Twin 1966–1984 (excepto 1980–1981); mejora potencia media/alta sin afectar el ralentí.