Motor (2)

Motor T143 Long Block — 143 cu in, 4.625" carrera, 4.425" diámetro, 10.5:1

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S&S CYCLE Motor T143 Long Block — 143 cu in, 4.625" carrera, 4.425"...

Long block T143 de alto rendimiento con cabezas mecanizadas S&S, levas con accionamiento por engranajes, carcasas Super Stock T2 y bomba de aceite de alto flujo. Fabricado en EE. UU. Requiere escape específico para T143; carburador/entrada y encendido se venden por separado.

11.814,66 €

Kit de árbol de levas 585G Gear Drive — Serie 585, accionamiento por engranajes

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S&S CYCLE Kit de árbol de levas 585G Gear Drive — Serie 585,...

Apto para motores de 88–110 pulg³; invierte la rotación del árbol trasero para permitir mayores elevaciones. Requiere modificación de la tapa interior y herramientas profesionales. Incluye levas, engranajes, cojinetes, junta e instrucciones. Fabricado en EE. UU.

802,22 €

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S&S CYCLE Motor T143 Long Block — 143", 4.625" de carrera, Negro

Long block S&S T143 de alto rendimiento con culatas mecanizadas y levas con transmisión por engranajes. Encaja en chasis de serie; escape e inducción se venden por separado. Fabricado en los Estados Unidos.

12.162,61 €

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S&S CYCLE Juego de juntas de instalación de culata — Diámetro 3.625"

Contiene juntas de culata, base y escape; no incluye juntas del cajón de balancines. Fabricado en Estados Unidos.

48,87 €

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ANDREWS Levas para accionamientos por engranajes — perfil serie 21, par

Levas diseñadas por ordenador, de acero aleado y con tratamiento térmico. Requiere un juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar el coil bind y las holguras de las válvulas.

370,29 €

T143 Motor Long Block — 143 cu in, 4.425 in diámetro × 4.625 in carrera, 10.47:1, Negro

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S&S CYCLE T143 Motor Long Block — 143 cu in, 4.425 in diámetro × 4.625...

Long block completo con componentes S&S de alto rendimiento.
Requiere escape específico T143 o personalizado.
No incluye carburador/entrada ni sistema de encendido.
Entra en chasis de serie sin cortes ni modificaciones.

12.037,64 €

Expositor de juntas, retenes y anillos tóricos para motores Twin Cam — Panel expositor, 0934-0340

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DRAG SPECIALTIES Expositor de juntas, retenes y anillos tóricos para motores...

Expositor a todo color con todas las juntas, retenes y anillos tóricos para la mayoría de los motores Twin Cam; se monta en tablero perforado de 1/8" o 1/4". Fabricado en EE. UU.

103,48 €

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ANDREWS Levas para engranajes — Serie 26, Gear Drive, Par

Diseño asistido por ordenador para sincronización precisa
Construcción en bloques de acero aleado con tratamiento térmico
Hecho en EE. UU.
Requiere conjunto de cuatro engranajes; el instalador debe verificar las holguras

317,20 €

Motor V111 Long-Block — 111 cu in, 4-1/8"×4-1/8" diámetro/carrera, 9.8:1

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S&S CYCLE Motor V111 Long-Block — 111 cu in, 4-1/8"×4-1/8"...

Motor V111 long-block para Evolution big twin; ~30% más potencia/par, carrera corta, bomba HVHP, 4-1/8" x 4-1/8" diámetro/carrera, compresión 9.8:1.

7.002,37 €

Levas para transmisiones por engranajes — Serie 55, admisión 248°, escape 252°, alzada 0.550"

Fuera de stock

ANDREWS Levas para transmisiones por engranajes — Serie 55, admisión...

Diseño asistido por ordenador; construcción en billet de acero aleado con tratamiento térmico. Fabricadas en Estados Unidos. Requiere juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar las holguras antes del montaje final.

370,29 €

V124 Motor Bloque Largo — 124 cu in, 4-1/8" diámetro, 4-5/8" carrera, 10.8:1 compresión, Negro

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S&S CYCLE V124 Motor Bloque Largo — 124 cu in, 4-1/8" diámetro, 4-5/8"...

Long-block V124 completo con culatas e internals S&S; se atornilla a EFI o carburador. Fabricado en EE. UU.

7.541,02 €

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ANDREWS Levas para accionamiento por engranajes — Perfil 59 Series, par

Levas diseñadas por ordenador, mecanizadas en acero aleado y tratadas térmicamente. Fabricado en EE. UU. Requiere juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar los espacios.

370,29 €

Motor V124 Long Block — 124", 4-1/8" diámetro, 4-5/8" carrera

Fuera de stock

S&S CYCLE Motor V124 Long Block — 124", 4-1/8" diámetro, 4-5/8" carrera

Bloque largo V124 completo con culatas S&S, pistones forjados, árbol 640 y volante de inercia en tres piezas. Compatible con '84–'99 Evolution y chasis personalizados '70–'99; requiere rejetear y encendido de alto rendimiento.

7.541,02 €

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ANDREWS Levas para trenes de engranajes — Tren de engranajes, Serie 67

Levas diseñadas por ordenador en acero aleado, fabricadas en EE. UU. Se requiere un juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar el coil bind y las holguras de válvulas.

356,05 €

Motor V124 de bloque largo — 124 cu in, 4-5/8 in stroke, 4-1/8 in bore

Fuera de stock

S&S CYCLE Motor V124 de bloque largo — 124 cu in, 4-5/8 in stroke, 4-1/8...

Bloque largo de alto rendimiento para '84-'99 Evolution Big Twin y chasis personalizados '70-'99. Compatible con EFI o carburador; se requiere re-jetting.

7.541,02 €

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ANDREWS Cámaras para Transmisiones de Engranajes

Cámaras de transmisión de engranajes, diseñadas con precisión, fabricadas en EE. UU. con aleación de acero duradera, requieren un conjunto de cuatro engranajes para la instalación.

360,98 €

Motor T124 de bloque largo de alta compresión — 124", 10.8:1, 4.125" diámetro, 4.625" carrera, gris piedra

Fuera de stock

S&S CYCLE Motor T124 de bloque largo de alta compresión — 124", 10.8:1,...

Bloque largo con culatas mecanizadas para colectores de admisión de longitud de serie. Incluye culatas Super Stock™, bomba de aceite de alto flujo y árboles de levas 640. Fabricado en Estados Unidos.

9.128,25 €

Motor T124 de bloque largo de baja compresión — 124", 10.2:1, gris piedra

Fuera de stock

S&S CYCLE Motor T124 de bloque largo de baja compresión — 124", 10.2:1,...

Bloque largo T124 completo con Super Stock™ heads y circuito de aceite de alto flujo; compatible con colectores de admisión de longitud de serie. No incluye combustible ni ignición.

9.128,25 €

Levas para accionamientos por engranajes — Serie 54, admisión y escape

Fuera de stock

ANDREWS Levas para accionamientos por engranajes — Serie 54, admisión...

Juego de levas de aleación de precisión para accionamientos por engranajes. Se requiere un conjunto de cuatro engranajes; el instalador debe verificar las holguras.

370,29 €

Levas para trenes de engranajes — Serie 54, tren de engranajes, par

Fuera de stock

ANDREWS Levas para trenes de engranajes — Serie 54, tren de...

Levas de acero aleado diseñadas por computadora para trenes de engranajes. Requiere juego de cuatro engranajes; el instalador debe verificar holguras.

360,98 €

Fuera de stock

EASTERN MOTORCYCLE PARTS Anilla de retención del cojinete de leva — paquete de 10, A-11494

Componente de reemplazo OEM de alta calidad para asegurar el cojinete de leva, con ajuste fiable y construcción duradera.

5,68 €

Fuera de stock

EASTERN MOTORCYCLE PARTS Calzos de leva — 0.005", paquete de 10

Calzos de leva esenciales para un ajuste preciso de levas. Hecho en EE. UU.

7,04 €

Fuera de stock

EASTERN MOTORCYCLE PARTS Calzas de leva — 0.010", segunda marcha, paquete de 10

Calzos de precisión para ajustar levas nuevas. Fabricado en Estados Unidos.

7,04 €

Kit completo de juntas Extreme Sealing Technology — para '89-'91 Softail/Dyna, 1.02 mm (0.040")

Fuera de stock

COMETIC Kit completo de juntas Extreme Sealing Technology — para...

Kit completo de juntas con juntas de culata MLS, juntas de base recubiertas de Viton®, juntas de escape AFM y retenes de válvula. Hecho en EE. UU.

213,29 €

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EASTERN MOTORCYCLE PARTS Calzas de leva — Thrust, pack de 5, A-25550-90

Calzas de leva de precisión para ajustar el juego axial del árbol de levas. Fabricadas en EE. UU.

12,83 €

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ANDREWS Árbol de levas A2 Grind — Escape 248° / Admisión 242°

Compatible con motores Big Twin 1966–1984 (excepto 1980–1981). Aumenta la potencia en media y alta gama; el ralentí no se ve afectado. Compruebe el recorrido del muelle y las holguras en modelos 1980 en adelante.

195,61 €

A2 Grind Cam — Para Big Twin 1966–1984 (excepto 1980–1981)

Fuera de stock

ANDREWS A2 Grind Cam — Para Big Twin 1966–1984 (excepto 1980–1981)

Se instala en Big Twin 1966–1984 (excepto 1980–1981); mejora potencia media/alta sin afectar el ralentí.

168,09 €

Árbol de levas B2 Grind — Andrews, B2 grind, tipo engranaje

Fuera de stock

ANDREWS Árbol de levas B2 Grind — Andrews, B2 grind, tipo engranaje

Más potencia en medios y altos regímenes para calle y pista, con ralentí suave; ideal para motores de 1,21 L y 1,31 L.

195,61 €

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ANDREWS Árbol de levas B2 Grind — Engranaje, Admisión 256°, Escape 258°

Más potencia en medios y alta gama para calle/pista; ideal para 1,21 L/1,31 L y pequeños strokers. Requiere separación de muelles y verificación de la holgura en el soporte del rodamiento principal.

195,61 €

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ANDREWS Leva 7 Grind — Serie 7, 268° admisión/escape

Leva para uso callejero, ideal para stroker de 84–88 pulgadas; versión mejorada de la #6 con par entre 2.200–6.500 rpm.

195,61 €

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