- Long block completo con componentes S&S de alto rendimiento.
- Requiere escape específico T143 o personalizado.
- No incluye carburador/entrada ni sistema de encendido.
- Entra en chasis de serie sin cortes ni modificaciones.
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Motor V111 long-block para Evolution big twin; ~30% más potencia/par, carrera corta, bomba HVHP, 4-1/8" x 4-1/8" diámetro/carrera, compresión 9.8:1.
Long-block V124 completo con culatas e internals S&S; se atornilla a EFI o carburador. Fabricado en EE. UU.
Bloque largo con culatas mecanizadas para colectores de admisión de longitud de serie. Incluye culatas Super Stock™, bomba de aceite de alto flujo y árboles de levas 640. Fabricado en Estados Unidos.
Kit completo para la culata con pistones forjados, aros, clips retenedores y pasadores cromados. Incluye paquete X-Ring; pistones fabricados en EE. UU.
Culatas 91 cc Super Stock® de alto flujo para motores S&S® T-Series T2 long block; admiten levas hasta .650" de alzada y encajan con cajas de balancines y colectores de serie con el hardware adecuado.
Pistones con revestimiento ArmorX™ y falda ArmorFit™ para funcionamiento suave y silencioso. Incluye pistones, anillos, pasadores y anillas. Hecho en EE. UU.
Juego completo para S&S® Super Stock® Heads: pistones, anillos, pasadores de muñón y circlips. Altura de deck 1.3750" para motores de 80". Hecho en Estados Unidos.
Pistones forjados de nivel competitivo con aleaciones modernas. Incluye pistones, anillos, pasadores y clips.