Motor (11)

-40,62 €

JAMES GASKET Kit de juntas de culata y base — 4.000", 0.51 mm, 1.14 mm

Kit completo con juntas de culata y de base a juego y juntas tóricas cuando proceda. Hecho en EE. UU.

65,76 € 106,38 €

Juntas de puerto de escape — Par, aptas para puerto esférico Big Twin y tubos con collar plano soldado

-3,26 €

VANCE & HINES Juntas de puerto de escape — Par, aptas para puerto esférico...

Diseñadas para el puerto esférico de los Big Twin; aptas para tubos con collar plano soldado en la entrada. No compatibles con tubos de entrada cónicos.

12,69 € 15,95 €

Junta del tubo del eje de cambio — 1.52 mm (0.060"), espaciador primario

-3,07 €

COMETIC Junta del tubo del eje de cambio — 1.52 mm (0.060"),...

Junta de varias capas con recubrimiento Viton® para un sellado fiable en aplicaciones de tubo de cambio.

8,69 € 11,76 €

Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas — compatible con 1999–2006 a 2007–2017

-289,74 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas...

Kit completo para convertir tensores mecánicos 1999–2006 al sistema hidráulico 2007–2017; incluye bomba, taqués, cadenas, piñones, herrajes y kit de juntas de tapa de balancines.

1.127,05 € 1.416,79 €

Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas — compatible 1999–2006

-289,74 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas...

Kit completo para convertir sistemas mecánicos de resorte de cadena de levas '99–'06 al diseño hidráulico '07–'17; incluye bomba, taqués, alojamientos, cadenas, piñones y todo el herraje necesario.

1.127,05 € 1.416,79 €

Kit de conversión de tensor de cadena de levas hidráulico HP+ — 7189, Kit

-280,39 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión de tensor de cadena de levas hidráulico HP+...

Kit completo para convertir tensores mecánicos de cadena de levas (1999–2006) a sistema hidráulico (2007–2017); incluye bomba, placa de leva, taqués, alojamientos de tensor, cadenas, piñones y juego de juntas.

1.090,69 € 1.371,08 €

Juntas de culata de repuesto y juntas de ajuste de conformidad — 3.750" de diámetro, 0.91 mm de grosor, paquete de 5

-15,41 €

JAMES GASKET Juntas de culata de repuesto y juntas de ajuste de conformidad...

Juego de juntas de reemplazo fabricado en Estados Unidos que restaura el sellado y reduce fugas. Instalación sencilla con herramientas estándar.

52,39 € 67,80 €

Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas — eje de levas estilo fábrica

-280,39 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión HP+ de tensor hidráulico de cadena de levas...

Convierte los sistemas de tensor por resorte de 1999–2006 al diseño hidráulico de 2007–2017. Incluye bomba de aceite billet, placa de leva de alto flujo, taqués, alojamientos de tensor, cadenas, piñones, rodamientos, juntas y herrajes de instalación. Juego de juntas de tapa de balancines incluido para reutilizar las varillas de empuje de fábrica. Fabricado en EE. UU.

1.090,69 € 1.371,08 €

-30,31 €

S&S CYCLE Kit de juntas de tapa de balancines — S&S CYCLE, 90-4097

Juego completo de juntas y juntas tóricas para ambas cajas de balancines; incluye todos los sellos necesarios.

117,86 € 148,17 €

Race Series Kit de Conversión a Tensor Hidráulico de Cadena de Levas — Kit Conversion Style Camshaft, FEULING PARTS 7191

-341,34 €

FEULING OIL PUMP CORP. Race Series Kit de Conversión a Tensor Hidráulico de Cadena de...

Kit completo Race Series para convertir tensores mecánicos por resorte (1999–2006) a sistema hidráulico (2007–2017); incluye bomba, taqués, alojamientos, cadenas, piñones y herrajes.

1.327,80 € 1.669,14 €

-14,31 €

DRAG SPECIALTIES Juntas de escape — paquete de 10, puerto de escape

Juntas de escape de alta calidad que proporcionan un sellado fiable para evitar fugas y reducir el ruido.

40,44 € 54,75 €

Kit de conversión Race Series del tensor hidráulico de cadena de levas — FEULING PARTS, 7192

-341,34 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión Race Series del tensor hidráulico de cadena...

Kit completo de conversión para actualizar sistemas de cadena de levas mecánicos tempranos a funcionamiento estilo hidráulico; incluye bomba, taqués, cadenas, piñones y herrajes.

1.327,80 € 1.669,14 €

Kit de conversión a tensor hidráulico de cadena de levas Race Series — FEULING PARTS, 7193, Factory Style Camshaft

-324,28 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión a tensor hidráulico de cadena de levas Race...

Kit de conversión completo para actualizar tensores mecánicos de resorte ('99–'06) al sistema hidráulico ('07–'17). Incluye bomba, camplate, taqués, carcasas hidráulicas, cadenas, piñones, rodamientos, juntas y tornillería.

1.261,41 € 1.585,69 €

Juntas de escape — Interconexión de escape, paquete de 10, DRAG SPECIALTIES, 01-0149

-17,21 €

DRAG SPECIALTIES Juntas de escape — Interconexión de escape, paquete de 10,...

Juntas de escape de alta calidad para sellar interconexiones de escape y evitar fugas.

48,61 € 65,82 €

Kit de conversión de tensor hidráulico de cadena de levas Race Series — compatible '99–'06 a '07–'17

-324,28 €

FEULING OIL PUMP CORP. Kit de conversión de tensor hidráulico de cadena de levas Race...

Kit completo para convertir tensores mecánicos de cadena de levas '99–'06 al sistema hidráulico '07–'17; incluye bomba, placa de leva, botadores, carcasas, cadenas, piñones y herrajes.

1.261,41 € 1.585,69 €

Juntas de escape — junta de interconexión, paquete de 10

-14,86 €

DRAG SPECIALTIES Juntas de escape — junta de interconexión, paquete de 10

Juntas de escape de alta calidad que sellan las uniones y resisten el calor.

42,00 € 56,86 €

-53,92 €

ANDREWS Leva 465B — Bolt-in

Leva de cadena bolt-in para motores de 107–117". Compatible con muelles de válvula de serie. Gran torque en bajo a medio régimen (1200–5600 rpm).

209,67 € 263,59 €

Leva 485 Bolt-In — alzada 0.485", para motores 107 cu in+

-53,92 €

ANDREWS Leva 485 Bolt-In — alzada 0.485", para motores 107 cu in+

Leva de mayor alzada bolt-in compatible con muelles de válvula de serie; potencia notable en régimen bajo y medio para motores 107 cu in y superiores.

209,67 € 263,59 €

-344,59 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para Gear Drive M8 — Negro

Placa de bomba/ caja de levas en aluminio macizo con tapones removibles, secciones de cebado independientes, pantallas contra residuos, imán protector, mayor flujo, válvula de alivio ajustable, tirantes Quikee, taqués de precisión S&S y mangas de taqué de aluminio. Hecho en USA.

1.356,66 € 1.701,25 €

Kit de caja de levas sin levas para Gear Drive M8 — Refrigerado por aceite, Cromo

-291,62 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para Gear Drive M8 —...

Mejora el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas en aplicaciones Gear Drive M8. Incluye placa de bomba/Carcasa en billet, Quikee pushrods, S&S Precision Tappets y brazaletes anodizados.

1.136,31 € 1.427,93 €

Kit de caja de leva sin levas para Gear Drive M8 — Engranaje, refrigerado por agua, negro

-291,62 €

S&S CYCLE Kit de caja de leva sin levas para Gear Drive M8 — Engranaje,...

Placa de bomba de aceite/caja de leva en billet con tapones de paso removibles, secciones de scavenging independientes y filtros antipartículas. Incluye Quikee Pushrods, S&S Precision Tappets y mangas de tappet en billet con anodizado negro. Aumento de flujo 44% suministro / 58% scavenging; válvula de alivio de presión ajustable. Hecho en EE. UU.

1.136,31 € 1.427,93 €

Junta de culata — 3.875" de diámetro, 0.76 mm (0.030")

-12,79 €

COMETIC Junta de culata — 3.875" de diámetro, 0.76 mm (0.030")

Junta de culata de alta calidad diseñada para fiabilidad a largo plazo. Materiales resistentes a combustibles y construcción compuesta multicapa para un sellado duradero. Fabricado en EE. UU.

36,18 € 48,97 €

Kit de cárter de levas sin levas para Gear Drive M8 — Refrigerado por agua, Cromo

-291,62 €

S&S CYCLE Kit de cárter de levas sin levas para Gear Drive M8 —...

Cárter de levas y placa de bomba mecanizados, taqués y Quikee pushrods mejorados; aumenta el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas.

1.136,31 € 1.427,93 €

Kit de caja de levas sin levas para transmisión por cadena M8 — Refrigerado por aceite, Negro

-326,57 €

S&S CYCLE Kit de caja de levas sin levas para transmisión por cadena M8...

Ensamblado a mano para aumentar el flujo de aceite, mejorar la estabilidad de los taqués y reducir el ruido del tren de válvulas. Incluye placa de leva, bomba de aceite, taqués, puños de taqué, varillas de empuje y tensor de cadena de levas.

1.272,45 € 1.599,02 €

Kit de cárter de levas sin levas para M8 con transmisión por cadena — transmisión por cadena, refrigerado por aceite, cromo

-326,57 €

S&S CYCLE Kit de cárter de levas sin levas para M8 con transmisión por...

Conjunto completo de cárter de levas (no incluye levas). Mejora el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas; incluye taqués, pushrods, puños y tensor de cadena de levas.

1.272,45 € 1.599,02 €

Junta de culata — diámetro 3.937", 1.02 mm (0.040"), MLS (acero multicapa)

-10,89 €

COMETIC Junta de culata — diámetro 3.937", 1.02 mm (0.040"), MLS...

Junta de culata de alta calidad que ofrece sellado duradero y resistencia a combustibles. Fabricada en EE. UU.

30,83 € 41,72 €

Kit de carcasa de leva sin árboles de levas para M8 de transmisión por cadena — Negro, refrigerado por agua

-303,28 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de leva sin árboles de levas para M8 de...

Kit completo de carcasa de leva (sin árboles de levas) para M8 de transmisión por cadena; mejora el flujo de aceite y la respuesta de la bomba. Incluye taqués, puños de taqués, varillas de empuje, placa bomba/leve y tensor de cadena de leva. No apto para modelos 121" VVT.

1.179,72 € 1.483,00 €

-11,62 €

COMETIC Junta de culata — diámetro 4.000 in, grosor 0.030 in, MLS

Junta de culata de alta calidad diseñada para un sellado duradero y resistencia al calor. Fabricada en EE. UU.

32,86 € 44,48 €

Kit de carcasa de leva sin levas para transmisión por cadena M8 — Refrigerado por agua, cromado

-242,88 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de leva sin levas para transmisión por cadena...

Carcasa de leva y bomba de aceite en aluminio billet con tapones de paso extraíbles, secciones de aspiración independientes, pantallas antipartículas y válvula de alivio ajustable. Incluye taqués, puños de taqué, empujadores y tensor de cadena. No compatible con modelos VVT de 121".

946,39 € 1.189,27 €

Kit de carcasa de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam — refrigerado por aceite, negro

-249,93 €

S&S CYCLE Kit de carcasa de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam —...

Kit de carcasa de levas sin levas para Gear Drive Twin Cam. Mejora el flujo de aceite y la estabilidad del tren de válvulas; incluye bomba de aceite, empujadores, taqués y mangas de taqués.

973,86 € 1.223,79 €

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