Frenos

Junta de tapa del cilindro maestro trasero — cilindro maestro, trasero

-1,78 €

DRAG SPECIALTIES Junta de tapa del cilindro maestro trasero — cilindro maestro,...

Sello de tapa de alta calidad que ayuda a prevenir fugas y restaura el sellado adecuado.

5,05 € 6,83 €

-2,09 €

DRAG SPECIALTIES Junta de tapa del cilindro maestro trasero — goma, 77360

Sello de tapa de reemplazo de alta calidad que restaura un ajuste seguro y sin fugas en la tapa hidráulica.

5,91 € 8,00 €

-193,85 €

S&S CYCLE Kit de conversión 1200cc para XL883 — 1200 cc, 3.500 in, plateado

Cilindros y pistones listos para montar con aros y juntas; elimina el mecanizado y las modificaciones de culata. Diseñado para uso con culatas 883.

753,85 € 947,70 €

Kit de conversión 1200 cc para XL883 — 1200 cc, 3.500 in de diámetro, 9.4:1, acabado en polvo negro arrugado

-221,42 €

S&S CYCLE Kit de conversión 1200 cc para XL883 — 1200 cc, 3.500 in de...

Pistones listos para montar y cilindros de aluminio premium con camisas de hierro. Sin mecanizado ni reequilibrado. El kit incluye pistones, anillos y juntas. Debe usarse con culatas 883.

871,69 € 1.093,11 €

Cilindro de reemplazo para Evolution Motors — 3.500" diámetro, 1340 cc, Negro

-85,68 €

DRAG SPECIALTIES Cilindro de reemplazo para Evolution Motors — 3.500" diámetro,...

Cilindros de reemplazo de ajuste directo con camisas de hierro dúctil en cuerpos de aluminio; rectificados para un ajuste preciso del pistón.

242,15 € 327,83 €

-238,02 €

S&S CYCLE Kit de cilindros — diámetro 3.625", carrera 4.250"

Kit completo con cilindros delantero y trasero, juntas y herrajes. Los cilindros de 3.625" requieren mecanizado del cárter.

925,65 € 1.163,67 €

Kit de cilindros Big Bore — 3.875" de diámetro, 4.000" de carrera, 95" de desplazamiento, negro

-266,73 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 3.875" de diámetro, 4.000" de...

Kit de alto rendimiento que se instala sin mecanizado de cajas; incluye pistones, aros y juntas. Requiere técnico cualificado.

1.037,26 € 1.303,99 €

-257,98 €

S&S CYCLE Kit de Cilindros Big Bore — 106 cu in, 3.927 in bore

Paquete completo con cilindros, pistones, segmentos y juntas. Hecho en EE. UU. Se requiere instalación profesional.

1.003,25 € 1.261,23 €

Kit de cilindros Big Bore — 106 cu in, 3.927 in bore, 4.375 in stroke, Plateado

-281,61 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 106 cu in, 3.927 in bore, 4.375 in...

Kit Big Bore con cilindros de aluminio y camisas de hierro integradas. Incluye pistones, anillos y juntas. Instalación por sustitución sencilla. Fabricado en EE. UU.

1.095,10 € 1.376,71 €

Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 3.927", Cilindrada 97", Carrera 4.000", Negro

-253,60 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 3.927", Cilindrada 97",...

Kit de cilindros Big Bore que aporta mejoras con culatas de serie. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere técnico cualificado para montaje y verificación de holguras.

986,24 € 1.239,84 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.125" de diámetro, 4.375" carrera, 117 cu in, Negro

-325,76 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.125" de diámetro, 4.375"...

El kit Big Bore ofrece excelentes resultados con cabezas de cilindro originales. Instalación sencilla: sustituya los cilindros; no requiere mandrinado ni separación de la caja. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere técnico cualificado.

1.266,83 € 1.592,59 €

Kit de cilindro y pistón 124" — 124", diámetro 4.125", carrera 4.625"

-361,71 €

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón 124" — 124", diámetro 4.125", carrera...

Kit completo de cilindro y pistón de gran diámetro con pistones forjados, aros, juntas y herrajes; requiere mecanizado del cárter; compatible con culatas que mantienen el patrón de tornillería de fábrica.

1.406,66 € 1.768,37 €

$Cilindro de Repuesto — 3.750\", 88/96 cu in$

-76,40 €

DRAG SPECIALTIES Cilindro de Repuesto — 3.750\", 88/96 cu in

Recubrimiento texturizado negro OEM con aletas resaltadas; excelente para reemplazo de serie.

215,92 € 292,32 €

Kit de cilindro y pistón — 3.5" bore, 80 cu in, 4.25" stroke, 8.8:1

-240,48 €

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón — 3.5" bore, 80 cu in, 4.25" stroke,...

Kit S&S con pistones forjados, anillos, pasadores y juntas. Fabricado en EE. UU.

935,23 € 1.175,71 €

-244,86 €

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón — diámetro 3,5", 80 in³, relación 8,8:1

Kit completo con pistones forjados, aros, pasadores y juntas de culata y base.

952,23 € 1.197,09 €

Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 100" de desplazamiento, carrera 4"

-308,26 €

S&S CYCLE Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 100" de desplazamiento,...

Kit bolt-in de cilindros y pistones con casquillos de hierro dúctil en cilindros de aluminio. Kit completo con pistones, aros, pasadores, clips y juntas. No compatible con culatas S&S 79cc.

1.198,81 € 1.507,07 €

Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 110", 4" de diámetro, 4-3/8" de carrera

-339,53 €

S&S CYCLE Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 110", 4" de diámetro,...

Instalación atornillable sin mecanizado ni separación de carcasas; manga de hierro dúctil en aluminio fundido para mejor transferencia de calor; kit completo con cilindros, pistones forjados, aros, bulones, clips y juntas; no compatible con culatas S&S de 79cc.

1.323,00 € 1.662,53 €

Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 4.250 in, Carrera 4.375 in, 124 ci, 11.0:1, Negro

-324,35 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 4.250 in, Carrera 4.375...

Kit completo con cilindros, pistones, anillos y juntas. Instalación sencilla; requiere montaje por técnico cualificado. Hecho en EE. UU.

1.263,84 € 1.588,19 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.375" carrera, 124 cu in, negro

-289,76 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.375" carrera,...

Kit Big Bore de ajuste directo para mayor desplazamiento y rendimiento. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere instalación profesional.

1.126,83 € 1.416,59 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.500" carrera, 128 cu in, Aletas destacadas, Granito negro

-318,72 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.500" carrera,...

Kit de cilindros Big Bore de alto rendimiento para instalación sencilla; incluye pistones, anillos y juntas. Hecho en EE. UU.

1.241,90 € 1.560,62 €

Juego de cilindros de gran diámetro — 4.250" de diámetro, Granito negro (aletas resaltadas)

-144,62 €

S&S CYCLE Juego de cilindros de gran diámetro — 4.250" de diámetro,...

Conjunto de cilindros plug‑and‑play. Taladrados ligeramente por debajo de la medida nominal y no están bruñidos. Fabricado en EE. UU. Se recomienda usar los pernos de culata especificados por el fabricante.

562,43 € 707,05 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.320" de diámetro, carrera 4.375", 129 cu in, Negro arrugado

-327,94 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.320" de diámetro, carrera...

Kit de instalación bolt-on que conserva los números de serie del motor y la altura original. Incluye juntas de culata MLS, placa de tapa de levas y kit completo de juntas y tornillería. Hecho en EE. UU.

1.275,33 € 1.603,27 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.320 in de diámetro, 129 cu in, 4.375 in de carrera, Wrinkle Black

-365,42 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.320 in de diámetro, 129 cu in,...

Kit de cilindros de instalación directa con todas las juntas y herrajes incluidos; conserva la altura del motor de serie e incluye placa para la tapa de balancines.

1.423,84 € 1.789,26 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.320" diámetro, 4.500" carrera, 132 cu in, 11.0:1, negro texturizado

-327,94 €

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.320" diámetro, 4.500" carrera,...

Kit completo de cilindros de montaje directo con juntas de culata MLS y todas las juntas y tornillería incluidas; mantiene la altura de motor de serie.

1.275,33 € 1.603,27 €

Kit de cilindros de gran diámetro — 4.320" de diámetro, 4.500" de carrera, 132 cu in, Aletas destacadas, Granito negro

-349,81 €

S&S CYCLE Kit de cilindros de gran diámetro — 4.320" de diámetro, 4.500"...

Kit de cilindros que se instala sin mecanizar la carcasa del cigüeñal. Conserva los números de serie originales y la altura de motor de serie. Incluye juntas MLS, insignia de la tapa y todo el herraje para la instalación. Fabricado en EE. UU.

1.360,35 € 1.710,16 €

-335,09 €

S&S CYCLE Kit de cilindros 136" Big Bore — carrera 4.625"

Kit bolt-on de gran diámetro que aumenta el desplazamiento sin mecanizar el cárter; incluye juntas MLS y placa para la tapa del árbol de levas.

1.305,66 € 1.640,75 €

Kit de cilindros 136" Big Bore — 4.320" de diámetro, 4.625" de carrera, Granito negro

-335,09 €

S&S CYCLE Kit de cilindros 136" Big Bore — 4.320" de diámetro, 4.625" de...

Kit de instalación directa que maximiza el diámetro sin mecanizar las carcasas. Incluye juntas de culata MLS y emblema de tapa de leva. Requiere volante S&S stroker (se vende por separado). Conserva números de serie y altura original del motor. Hecho en EE. UU.

1.305,66 € 1.640,75 €

-1,47 €

GOODRIDGE Racor de línea de freno — -3 AN male, 3/8-24 SAE male, negro

Racor para líneas de freno universales. Diseño resistente a la corrosión. Fabricado en EE. UU.

5,74 € 7,21 €

Perno Banjo Universal de Acero Cromado — 3/8-24

-1,63 €

DRAG SPECIALTIES Perno Banjo Universal de Acero Cromado — 3/8-24

Pernos banjo diseñados para las líneas de freno universales Drag Specialties. Fabricado en los Estados Unidos.

4,63 € 6,26 €

$Línea de freno universal — 56 cm (22\"), plata con acabado transparente, delantero y trasero$

-6,75 €

DRAG SPECIALTIES Línea de freno universal — 56 cm (22\"), plata con acabado...

Líneas de freno trenzadas de alta calidad, recubiertas transparentes o negras con extremos AN-3 cromados. Pernos banjo y accesorios se venden por separado. Fabricado en U.S.A.

19,07 € 25,82 €

Frenos

Contacte con nosotros

Productos

Negocio