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Válvula automática que deriva el circuito de aceite para un calentamiento más rápido y funcionamiento fiable en frío.
Tapón de gasolina empotrado de perfil bajo que se enrosca en aberturas originales para depósitos con tapones de rosca desde 1983; entrada con llave y anillos exteriores que evitan desconchados.
Acaba extremos de manguera push-on de una sola espiga con abrazaderas worm-drive integradas. Compatible con manguera 3/8" (-06); no compatible con fittings estilo AN.
Tapa de gasolina ventilada mecanizada por CNC, fabricada en EE. UU.
Fabricado por CNC en aluminio aeronáutico; tapa ventilada de rosca; hecho en EE. UU.
Mecanizado CNC en aluminio aeronáutico, tapón ventilado de rosca. Hecho en EE. UU.
Mecanizado CNC de precisión para un ajuste fiable. Diseño roscado ventilado para ventilación adecuada. Hecho en EE. UU.
Cubierta exterior trenzada y refuerzo interno de cable de acero ofrecen un enrutamiento de aceite resistente y de alto rendimiento.
Reduce las temperaturas del aceite mediante la temperatura del motor y la velocidad del vehículo. Instalación rápida en 15 minutos; no requiere retirar el enfriador. Plug-n-play en modelos M8 con ECM compatible. Hecho en Estados Unidos.
Sustituye el elemento actuador termostático por un tapón VRF que permite el bypass del enfriador en frío y envía aceite caliente filtrado al enfriador a temperatura de servicio. El kit incluye tapón, muelle, cabeza avellanada, O-ring y junta. Fabricado en Estados Unidos.