Subcategorías
Guardabarros trasero en acero crudo, preperforado para soportes OEM y montaje de placa.
Guardabarros delantero de acero, estampado y preperforado, recubierto para resistir la corrosión; requiere bloques de montaje para hugger de neumático (se venden por separado).
Guardabarros delantero de longitud completa con montaje directo. Deja espacio para un rotor sobredimensionado de hasta 14" e incluye soportes billet anodizados negros y hardware de instalación.
Guardabarros delantero de longitud media con separadores de montaje directo incluidos. Hecho en EE. UU.
Guardabarros trasero moldeado en 3D con imprimación lista para pintar y portamatrículas integrado con LED oculto. Montaje directo, taladrado en fábrica. Hecho en Estados Unidos.
Guardabarros delantero corto y agresivo de montaje atornillado con laterales anchos y ranurados; requiere Arlen Ness Fat Tire Fork Boots para su instalación.
- Longitud reducida para una apariencia agresiva.
- Laterales anchos con muescas que envuelven ruedas delanteras anchas.
- Acero calibre 14.
- Instalación atornillada; no requiere modificaciones.
- Requiere Arlen Ness Fat Tire Fork Boots.
Guardabarros delantero de acero, longitud completa, envuelve ruedas anchas 18" x 5.5"; instalación atornillada.
Guardabarros trasero liso con construcción en acero crudo. No perforado; requiere taladrado para el montaje.
Guardabarros delantero de ajuste directo para Bobber, mecanizado por CNC con precisión; disponible para pintar o con acabado brillante.
Guardabarros con mecanizado de precisión, ajuste exacto y sustitución directa.
Guardabarros de alta calidad fabricado en plástico ABS duradero, diseñado para un fácil reemplazo y disponible en varios acabados.
Guardabarros delantero estilo café de acero de 14 calibres en una sola pieza; reemplazo directo; incluye separadores billet y tornillería; acabado natural listo para pintar.