Subcategorías
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Aceite Motor
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Aceite Primaria
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Aceite Transmision
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Filtros de Aceite
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Pastillas de Freno
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Líquido de Frenos
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Aditivos
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Aceite Suspension
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Bujías
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Pulido y Detallado
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Productos químicos
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Filtros de Aire
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Filtros de Gasolina
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Limpiafrenos y...
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Accesorios
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Kits de mantenimiento
Todo lo necesario para hacer el mantenimiento de tu Harley-Davidson por tu cuenta. Aquí encontrarás kits completos tipo “hazlo tú mismo”, que incluyen aceite de motor, aceite de transmisión, aceite primario y filtros de aceite de alta calidad, todo pensado para modelos Harley-Davidson. Ya sea para un cambio de aceite rutinario o para dejar tu moto lista antes de un viaje, estos kits te permiten mantenerla en perfecto estado sin pasar por el taller.
Filtros activos
Mezcla sintética de éster que mejora la resistencia de película, suaviza los cambios, prolonga la vida del embrague húmedo y ofrece viscosidad estable para quienes cambian el aceite cada 5.000 millas.
Aceite semisintético de alto rendimiento con tecnología de ésteres para motocicletas de cuatro tiempos. Protege contra la pérdida de viscosidad y es compatible con embragues húmedos.
Filtro con base de acero y diseño de una pieza, tapa metálica pulida o de goma negra. 50,8 mm de diámetro, 38,1 mm de altura. Espárrago de montaje opcional.
Filtro de ventilación del cárter de una sola pieza con base de acero y tapa de goma cromada o negra. Mide 50,8 mm (2") Ø x 38,1 mm (1,5") alto. Disponible con o sin espárrago de montaje.
Respiradero del cárter de una sola pieza con base de acero. Mide 50,8 mm (2") de diámetro y 38,1 mm (1,5") de alto. Disponible con o sin perno de montaje.
Pastillas de freno de Kevlar® orgánico para rotores cromados pulidos y billet. Disponibles en composiciones sinterizada, orgánica y semimetálica. Sin asbestos, níquel ni plomo.
Aceite sintético de alto rendimiento para motores 4 tiempos, diseñado para intervalos de cambio prolongados y máxima protección. Recomendado para Twin Cam & M8 engines.
Pastillas orgánicas Kevlar® para Harley y Buell, ideales para discos pulidos cromados y de acero billet. Repuesto tipo OEM desde finales de los 70 hasta la actualidad. Libres de asbesto, níquel y plomo.
Excelente poder de frenado, sin ruidos ni marcado del rotor. Respuesta de frenado predecible para mayor control.