Colectores escalonados de alto rendimiento con sección trasera radial.
Construcción de doble pared calibre 16; montaje directo.
No compatible con reposapiés de pasajero; se recomienda gestor de combustible.
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Colectores escalonados de alto rendimiento con sección trasera radial.
Construcción de doble pared calibre 16; montaje directo.
No compatible con reposapiés de pasajero; se recomienda gestor de combustible.
Tuberías drag dobles con corte oblicuo para Evolution Sportsters con montaje en goma. Se montan en el soporte original; kit de montaje incluido. Fabricadas en EE. UU.
Encaja en cajas de 5 velocidades existentes para reducir las rpm de crucero. Engranajes rectificados de ancho completo, 4.ª–6.ª helicoidales para funcionamiento silencioso. El kit incluye tapa de rodamientos e instrucciones.
Kit de conversión a seis velocidades que se instala en cajas de 5 velocidades para reducir las rpm de crucero. Engranajes helicoidales silenciosos, tapa de rodamientos mejorada e instrucciones incluidas.
Juego de seis velocidades direct drive para reducir rpm en crucero, ofrecer funcionamiento más silencioso y cambios duraderos. Incluye instrucciones y tapa de rodamiento mejorada.
Kit Direct Drive que encaja en cajas de 5 velocidades para reducir las rpm en crucero. Engranajes de ancho completo con engranajes superiores helicoidales, cadena primaria más larga, placa de cojinete en aluminio con mayor ajuste de rodamiento y sistema de cambio suave. Incluye instrucciones.
Cara del espejo con vidrio liso. Incluye herrajes de montaje. Requiere adaptador de espejo. Ajuste universal. Diseño de Tank Tuff Cycles, disponible en Drag Specialties.
Cabezales escalonados en megáfono de cono inverso, deflector desmontable de núcleo en espiral, compatible con controles delanteros y medios, protectores térmicos incluidos, Made in the U.S.A.