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Soporte solo más grande y resistente que combina con guardabarros mayores. Acero inoxidable y fabricado en EE. UU. para un rendimiento duradero.
Portaequipaje Solo más grande y robusto que mantiene el estilo clásico; rieles exteriores resistentes y rieles interiores macizos; fabricado en EE. UU.
Cubre la zona entre la tapa superior de la transmisión y el cilindro del motor para un aspecto acabado. Instalación rápida y sencilla. Acabado pulido y duradero.
Se sujeta directamente a las torretas T-bar. Hecho en EE. UU. Requiere el reloj estándar de 3-5/8". Instalación rápida y limpia.
Suaviza la transición entre los cilindros y las cárteres del motor para un acabado limpio. Instalación fácil con herramientas básicas.
Tapa de leva de fundición a presión; bujes instalados según especificaciones OEM. Incluye sello de aceite, tornillería y junta.
Tapa de platinos de aluminio fundido a presión con un águila detallada, banda y letras. Instalación sencilla y look vintage.
Construcción de grado aeroespacial, con bolsa de vacío y curado en autoclave para rendimiento ligero y duradero.
Tapas de taqué mecanizadas por CNC que ofrecen mayor resistencia y reducen el riesgo de fugas. Fabricado en EE. UU.
Portaequipajes de bajo perfil con anclajes fijos, múltiples puntos de sujeción y hardware incluido. Carga máxima recomendada: 4,54 kg.
Aro de metal pulido que realza los indicadores. Incluye cinta adhesiva de doble cara para una instalación sencilla.
Portaequipajes solo desmontable con 30% más capacidad, elevación trasera de 2.5", sistema de liberación rápida e incluye hardware.
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