Cubre la zona entre la tapa superior de la transmisión y el cilindro del motor para un aspecto acabado. Instalación rápida y sencilla. Acabado pulido y duradero.
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Se sujeta directamente a las torretas T-bar. Hecho en EE. UU. Requiere el reloj estándar de 3-5/8". Instalación rápida y limpia.
Suaviza la transición entre los cilindros y las cárteres del motor para un acabado limpio. Instalación fácil con herramientas básicas.
Tapa de leva de fundición a presión; bujes instalados según especificaciones OEM. Incluye sello de aceite, tornillería y junta.
Tapa de platinos de aluminio fundido a presión con un águila detallada, banda y letras. Instalación sencilla y look vintage.
Construcción de grado aeroespacial, con bolsa de vacío y curado en autoclave para rendimiento ligero y duradero.
Tapas de taqué mecanizadas por CNC que ofrecen mayor resistencia y reducen el riesgo de fugas. Fabricado en EE. UU.
Aro de metal pulido que realza los indicadores. Incluye cinta adhesiva de doble cara para una instalación sencilla.
Biseles metálicos chapados que mejoran los relojes de serie. Se fijan con la cinta de doble cara incluida.
Cubierta radiada para puntos que combina con insertos de pinzas de freno y tapas de tubos de horquilla. Incluye tornillos y junta.
Embellecedor de lámina metálica ligera, listo para pintar y combinar con acabados de serie o personalizados, fabricado en Estados Unidos.