HARLEY (2)

-4,20 €

PARTS UNLIMITED Cierre de llanta de aleación — 1.6 in, Negro

Cierre de llanta de aleación que asegura el talón del neumático y evita deslizamientos; incluye perno cromado, goma moldeada y cuerpo de aluminio fundido.

10,54 € 14,74 €

-4,20 €

PARTS UNLIMITED Bloqueo de llanta de aleación — 1.85" ancho, negro

Tornillo cromado, goma moldeada y cuerpo de aluminio fundido para resistencia a la corrosión y protección de la cámara.

10,54 € 14,74 €

$Cierre de llanta de aleación — 2.15\" de ancho, negro$

-4,83 €

PARTS UNLIMITED Cierre de llanta de aleación — 2.15\" de ancho, negro

Tornillo cromado, goma moldeada, aluminio fundido.

12,12 € 16,95 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.125" de diámetro, 4.375" carrera, 117 cu in, Negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.125" de diámetro, 4.375"...

El kit Big Bore ofrece excelentes resultados con cabezas de cilindro originales. Instalación sencilla: sustituya los cilindros; no requiere mandrinado ni separación de la caja. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere técnico cualificado.

1.226,29 €

Cierre de llanta de aleación — 2.5" ancho de llanta, negro, sin acabado

-4,83 €

PARTS UNLIMITED Cierre de llanta de aleación — 2.5" ancho de llanta, negro,...

Construcción de aleación resistente a la corrosión con perno cromado y goma moldeada que protege la cámara.

12,12 € 16,95 €

MOTION PRO Cierre de llanta de aleación — 1.6" de ancho, negro

Cierre de llanta seguro para uso todoterreno y a baja presión; aleta de goma moldeada, superficie acanalada de aleación y cuerpo de aluminio fundido.

7,61 €

MOTION PRO Bloqueo de llanta de aleación — ancho 1.85 in, Negro

Asegura el neumático a la llanta para uso off-road y baja presión; lengüeta de goma protege la cámara; cuerpo de aluminio fundido.

7,10 €

MOTION PRO Cierre de llanta de aleación — anchura 2.15", Negro

Asegura neumáticos off-road a baja presión con superficie acanalada de aleación y lengüeta de goma para proteger el tubo interior.

8,78 €

MOTION PRO Cierre de llanta de aleación — 2.5" ancho de aro, Negro

Sujeta el neumático al aro para uso off-road con baja presión. Aleta de goma moldeada evita la abrasión de la cámara; la superficie acanalada asegura el neumático.

8,96 €

Kit de cilindro y pistón 124" — 124", diámetro 4.125", carrera 4.625"

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón 124" — 124", diámetro 4.125", carrera...

Kit completo de cilindro y pistón de gran diámetro con pistones forjados, aros, juntas y herrajes; requiere mecanizado del cárter; compatible con culatas que mantienen el patrón de tornillería de fábrica.

1.361,65 €

Juego de engranajes Direct Drive de 7 velocidades — kit 7 velocidades, DD7, DD7-M802

BAKER DRIVETRAIN Juego de engranajes Direct Drive de 7 velocidades — kit 7...

Reemplazo directo de siete velocidades para transmisiones Cruise Drive Harley-Davidson; se instala sin modificar la caja e incluye cojinetes, sellos y juntas.

3.483,14 €

$Cilindro de Repuesto — 3.750\", 88/96 cu in$

DRAG SPECIALTIES Cilindro de Repuesto — 3.750\", 88/96 cu in

Recubrimiento texturizado negro OEM con aletas resaltadas; excelente para reemplazo de serie.

209,01 €

Kit de cilindro y pistón — 3.5" bore, 80 cu in, 4.25" stroke, 8.8:1

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón — 3.5" bore, 80 cu in, 4.25" stroke,...

Kit S&S con pistones forjados, anillos, pasadores y juntas. Fabricado en EE. UU.

905,30 €

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón — diámetro 3,5", 80 in³, relación 8,8:1

Kit completo con pistones forjados, aros, pasadores y juntas de culata y base.

921,76 €

Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 100" de desplazamiento, carrera 4"

S&S CYCLE Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 100" de desplazamiento,...

Kit bolt-in de cilindros y pistones con casquillos de hierro dúctil en cilindros de aluminio. Kit completo con pistones, aros, pasadores, clips y juntas. No compatible con culatas S&S 79cc.

1.160,45 €

Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 110", 4" de diámetro, 4-3/8" de carrera

S&S CYCLE Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 110", 4" de diámetro,...

Instalación atornillable sin mecanizado ni separación de carcasas; manga de hierro dúctil en aluminio fundido para mejor transferencia de calor; kit completo con cilindros, pistones forjados, aros, bulones, clips y juntas; no compatible con culatas S&S de 79cc.

1.280,66 €

Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 4.250 in, Carrera 4.375 in, 124 ci, 11.0:1, Negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 4.250 in, Carrera 4.375...

Kit completo con cilindros, pistones, anillos y juntas. Instalación sencilla; requiere montaje por técnico cualificado. Hecho en EE. UU.

1.223,40 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.375" carrera, 124 cu in, negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.375" carrera,...

Kit Big Bore de ajuste directo para mayor desplazamiento y rendimiento. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere instalación profesional.

1.090,77 €

Kit de reconstrucción de la transmisión — BAKER DRIVETRAIN, Transmisión, Kit

BAKER DRIVETRAIN Kit de reconstrucción de la transmisión — BAKER DRIVETRAIN,...

Kit completo con sellos, rodamientos, juntas y tuercas de retención para una reconstrucción de transmisión de serie.

351,49 €

BAKER DRIVETRAIN Sello de Rodamiento de Alto Par — 25X52X07ADL

Sello de reemplazo para kit de rodamiento de alto par; ajuste de precisión y construcción duradera.

16,32 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 5 velocidades

Conjunto completo de juntas, retenes, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

365,01 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.500" carrera, 128 cu in, Aletas destacadas, Granito negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.500" carrera,...

Kit de cilindros Big Bore de alto rendimiento para instalación sencilla; incluye pistones, anillos y juntas. Hecho en EE. UU.

1.202,16 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.

546,34 €

Juego de cilindros de gran diámetro — 4.250" de diámetro, Granito negro (aletas resaltadas)

S&S CYCLE Juego de cilindros de gran diámetro — 4.250" de diámetro,...

Conjunto de cilindros plug‑and‑play. Taladrados ligeramente por debajo de la medida nominal y no están bruñidos. Fabricado en EE. UU. Se recomienda usar los pernos de culata especificados por el fabricante.

544,43 €

JIMS Kit de reconstrucción de la transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, retenes, seguros y rodamientos para la reconstrucción total de la transmisión. Fabricado en EE. UU.

516,99 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

345,32 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.320" de diámetro, carrera 4.375", 129 cu in, Negro arrugado

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.320" de diámetro, carrera...

Kit de instalación bolt-on que conserva los números de serie del motor y la altura original. Incluye juntas de culata MLS, placa de tapa de levas y kit completo de juntas y tornillería. Hecho en EE. UU.

1.234,52 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.

223,11 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.320 in de diámetro, 129 cu in, 4.375 in de carrera, Wrinkle Black

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — 4.320 in de diámetro, 129 cu in,...

Kit de cilindros de instalación directa con todas las juntas y herrajes incluidos; conserva la altura del motor de serie e incluye placa para la tapa de balancines.

1.378,28 €

Kit de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades — 4 velocidades

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades — 4...

Kit completo de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades con juntas, pista estándar, anillos de retención, ejes, retenes y casquillos; excluye rodamientos. Fabricado en EE. UU.

374,07 €

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