HARLEY (2)

Kit de extensión de controles de pie de 3" — +76,2 mm (+3") hacia adelante, Control delantero

ARLEN NESS Kit de extensión de controles de pie de 3" — Negro, +76,2 mm...

Mueve los controles OEM casi 3" hacia adelante para una posición de conducción más cómoda. Incluye placas adaptadoras de aluminio billet mecanizadas, varilla de cambio extendida, latiguillos trenzados y todo el hardware necesario.

182,71 €

Eje de cambio engrasable — cromo, acero inoxidable

PINGEL Eje de cambio engrasable

Reduce el arrastre y bloqueo del enlace de cambios; instalación sencilla; acepta palancas originales y de recambio; fabricado en EE. UU.

100,88 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.125" de diámetro, 4.375" carrera, 117 cu in, Negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Negro

El kit Big Bore ofrece excelentes resultados con cabezas de cilindro originales. Instalación sencilla: sustituya los cilindros; no requiere mandrinado ni separación de la caja. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere técnico cualificado.

1.226,29 €

Extensión de varilla de cambio — 25 mm (1") más larga, espárrago de 7.9 mm, cromo

CYCLE VISIONS Extensión de varilla de cambio — Plata, 25 mm (1") Más Largo

Extiende varillas de cambio OEM y personalizadas con rosca 5/16"-24. Fabricado en EE. UU.

21,68 €

Varilla de cambio — 31,75 cm, vástago 5/16-24, agujero 5/16 pulg., cromado

DRAG SPECIALTIES Varilla de cambio — Plata

Varilla de cambio de acero con extremos de junta heim o rótula; se vende por unidad.

20,06 €

$Varilla de cambio — 14-1/2\", espárrago 5/16-24 / orificio 5/16\", cromado$

DRAG SPECIALTIES Varilla de cambio — Plata

Varilla de cambio de acero disponible en cromado o negro. Extremo heim redondo con orificio 5/16" o rótula con espárrago 5/16"-24. Se vende por unidad.

22,64 €

Kit de cilindro y pistón 124" — 124", diámetro 4.125", carrera 4.625"

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón 124"

Kit completo de cilindro y pistón de gran diámetro con pistones forjados, aros, juntas y herrajes; requiere mecanizado del cárter; compatible con culatas que mantienen el patrón de tornillería de fábrica.

1.361,65 €

Varillaje de cambio — 15.5" (39.37 cm), vástago 5/16-24, orificio 5/16", cromado

DRAG SPECIALTIES Varillaje de cambio — Plata

Varillaje de cambio de acero con extremos de junta heim redonda y/o de bola. Las longitudes se miden centro a centro con los ajustadores colapsados. Se vende por unidad.

23,33 €

Eje de cambio estriado — 07001-823, cromado

DRAG SPECIALTIES Eje de cambio estriado — Plata

Construcción reforzada con ranuras dentadas para cambios precisos. Reemplazo OEM directo.

17,88 €

DRAG SPECIALTIES Conjunto de palanca de cambio — Plata

Palanca fundida duradera con casquillo y engrasadores incluidos para mantenimiento sencillo.

17,67 €

Juego de engranajes Direct Drive de 7 velocidades — kit 7 velocidades, DD7, DD7-M802

BAKER DRIVETRAIN Juego de engranajes Direct Drive de 7 velocidades

Reemplazo directo de siete velocidades para transmisiones Cruise Drive Harley-Davidson; se instala sin modificar la caja e incluye cojinetes, sellos y juntas.

3.483,14 €

$Cilindro de Repuesto — 3.750\", 88/96 cu in$

DRAG SPECIALTIES Cilindro de Repuesto

Recubrimiento texturizado negro OEM con aletas resaltadas; excelente para reemplazo de serie.

209,01 €

Kit de cilindro y pistón — 3.5" bore, 80 cu in, 4.25" stroke, 8.8:1

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón

Kit S&S con pistones forjados, anillos, pasadores y juntas. Fabricado en EE. UU.

905,30 €

Kit de cilindro y pistón — diámetro 3,5", 80 in³, relación 8,8:1

S&S CYCLE Kit de cilindro y pistón

Kit completo con pistones forjados, aros, pasadores y juntas de culata y base.

921,76 €

Varillaje de cambio — 5" (12,7 cm), espárrago 5/16-24, orificio 5/16", cromo

DRAG SPECIALTIES Varillaje de cambio — Plata

Varillaje de cambio de acero con extremos de rótula o bola; se vende por unidad.

19,49 €

Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 100" de desplazamiento, carrera 4"

S&S CYCLE Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — Negro

Kit bolt-in de cilindros y pistones con casquillos de hierro dúctil en cilindros de aluminio. Kit completo con pistones, aros, pasadores, clips y juntas. No compatible con culatas S&S 79cc.

1.160,45 €

Conjunto de palanca de cambios — cromado

DRAG SPECIALTIES Conjunto de palanca de cambios — Plata

Palanca de cambio de fundición cromada; incluye casquillo y puntos de engrase para mantenimiento sencillo y cambios suaves.

20,33 €

Asiento Pro Series SDC Performance Grip — 13-1/2" L x 11-1/2" W delantero, 7-1/4" x 6-1/2" pasajero, 2-Up, negro

SADDLEMEN Asiento Pro Series SDC Performance Grip — Negro

Asiento 2 plazas orientado al rendimiento con zona de conductor en cubeta, reducción de impactos con GelCore, frente de fibra de carbono, logos SDC y costuras acentuadas disponibles. Hecho en EE. UU.

403,83 €

$Varilla de cambio — 308 mm (12-1/8\"), cromado$

KURYAKYN Varilla de cambio

Varilla en acero cromado con detalles de ABS cromado y rótulas de alta calidad para cambios suaves y precisos.

113,99 €

Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — 110", 4" de diámetro, 4-3/8" de carrera

S&S CYCLE Kit Bolt-In Sidewinder® 4" Big Bore — Negro

Instalación atornillable sin mecanizado ni separación de carcasas; manga de hierro dúctil en aluminio fundido para mejor transferencia de calor; kit completo con cilindros, pistones forjados, aros, bulones, clips y juntas; no compatible con culatas S&S de 79cc.

1.280,66 €

Kit de cilindros Big Bore — Diámetro 4.250 in, Carrera 4.375 in, 124 ci, 11.0:1, Negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Negro

Kit completo con cilindros, pistones, anillos y juntas. Instalación sencilla; requiere montaje por técnico cualificado. Hecho en EE. UU.

1.223,40 €

Varilla de cambio — 305 mm (12") entre centros, negro anodizado

ARLEN NESS Varilla de cambio — Negro

Varilla de cambio mecanizada por CNC con rodamiento esférico prensado; disponible en longitudes entre centros estándar y XL.

124,54 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.375" carrera, 124 cu in, negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Negro

Kit Big Bore de ajuste directo para mayor desplazamiento y rendimiento. Incluye cilindros, pistones, aros y juntas. Requiere instalación profesional.

1.090,77 €

Kit de reconstrucción de la transmisión — BAKER DRIVETRAIN, Transmisión, Kit

BAKER DRIVETRAIN Kit de reconstrucción de la transmisión

Kit completo con sellos, rodamientos, juntas y tuercas de retención para una reconstrucción de transmisión de serie.

351,49 €

Sello de Rodamiento de Alto Par — 25X52X07ADL

BAKER DRIVETRAIN Sello de Rodamiento de Alto Par

Sello de reemplazo para kit de rodamiento de alto par; ajuste de precisión y construcción duradera.

16,32 €

DRAG SPECIALTIES Eje de cambio estriado — Plata

Eje estriado de acero endurecido — reemplazo OEM exacto para cambios precisos.

24,99 €

Kit de reconstrucción de transmisión — 5 velocidades

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión

Conjunto completo de juntas, retenes, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

365,01 €

Kit de cilindros Big Bore — 4.250" diámetro, 4.500" carrera, 128 cu in, Aletas destacadas, Granito negro

S&S CYCLE Kit de cilindros Big Bore — Negro

Kit de cilindros Big Bore de alto rendimiento para instalación sencilla; incluye pistones, anillos y juntas. Hecho en EE. UU.

1.202,16 €

Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión

Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.

546,34 €

Juego de cilindros de gran diámetro — 4.250" de diámetro, Granito negro (aletas resaltadas)

S&S CYCLE Juego de cilindros de gran diámetro — Negro

Conjunto de cilindros plug‑and‑play. Taladrados ligeramente por debajo de la medida nominal y no están bruñidos. Fabricado en EE. UU. Se recomienda usar los pernos de culata especificados por el fabricante.

544,43 €

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