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Mueve los controles OEM casi 3" hacia adelante para una posición de conducción más cómoda. Incluye placas adaptadoras de aluminio billet mecanizadas, varilla de cambio extendida, latiguillos trenzados y todo el hardware necesario.
Tornillo cromado, goma moldeada, aluminio fundido.
Cierre de llanta seguro para uso todoterreno y a baja presión; aleta de goma moldeada, superficie acanalada de aleación y cuerpo de aluminio fundido.
Sujeta el neumático al aro para uso off-road con baja presión. Aleta de goma moldeada evita la abrasión de la cámara; la superficie acanalada asegura el neumático.
Varilla de cambio de acero disponible en cromado o negro. Extremo heim redondo con orificio 5/16" o rótula con espárrago 5/16"-24. Se vende por unidad.
Construcción reforzada con ranuras dentadas para cambios precisos. Reemplazo OEM directo.
Palanca fundida duradera con casquillo y engrasadores incluidos para mantenimiento sencillo.
Varillaje de cambio de acero con extremos de rótula o bola; se vende por unidad.
Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.
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