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Protege las llantas durante el cambio de neumáticos; incluye cordón de recuperación.
- Parte, remacha y presiona cadenas O-ring y eslabones maestros.
- Empuñadura de tres posiciones, apta para diestros y zurdos.
- Punzones para aplanar y remachar; tratamiento térmico para mayor durabilidad.
Llave de perfil plano y cabeza de 12 puntos para acceder a las tuercas sin quitar el manillar; construcción en aleación resistente.
Método sencillo para eliminar suciedad entre el sello de la horquilla y el tubo.
Los ganchos limpian sellos antipolvo y de aceite al mismo tiempo para un mantenimiento rápido.
Mejor rendimiento y alineación del frenado.
Reduce vibraciones y peso; dura más que las piezas OEM.
Mejora el frenado, reduce la vibración y resiste la distorsión del rotor para una mayor durabilidad.
Manillar Grande Prime con cableado interno, punta mitrada y doble pared; compatible con aceleradores electrónicos y por cable y acepta H-D OEM heated grips.
- Conserva los números de serie originales del motor
- Juntas de culata MLS (acero multicapa)
- Conserva la altura del motor y el patrón de pernos de serie
- Funciona con la cárter de serie
- No compatible con modelos VVT
Reduce la compresión al arrancar para facilitar el encendido en motores 95"/96"/103"/110"; opera con compresión total una vez en marcha. Fabricado en EE. UU.
Compatible con motores 114"/117" con volantes de carrera 4-1/2"; la versión 136" requiere volante S&S 4-5/8" (se vende por separado).
Kit de alta compresión para 132" o 136" big bore; requiere volantes con carrera específica. Volante S&S necesario para 136" (se vende por separado).
Cabeza offset para mayor apalancamiento en espacios reducidos.
Diseño ranurado permite retirar el sensor con los cables conectados.
Usar con carraca de 3/8" para un servicio rápido.
Diseño offset para mayor palanca; ranurado para retirar el sensor con cables conectados; uso con carraca de 3/8".