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Juego completo de juntas para cambio de leva. Incluye juntas, retenes, anillos O y arandelas de corcho. Hecho en EE. UU.
Bujía Copper Plus™: diseño con núcleo de cobre para control térmico, resistor SAC-9 para supresión EMI/RFI y recubrimiento Ultraseal™ contra la oxidación. Hecha en EE. UU.
Placas de fricción de alta densidad aumentan un 11% la superficie del paquete de embrague para mayor durabilidad; placas de accionamiento fabricadas con control de calidad; fabricado en EE. UU.
Kit completo de juntas para ambas cajas de balancines. Incluye juntas, sellos, O-rings y sellos de tornillo. Fabricado en EE. UU.
Junta tórica resistente al combustible diseñada para sellar la tapa de embrague con fiabilidad. Fabricada en EE. UU.
Kit de juntas para las conexiones carburador-colector y colector-culata. Incluye una junta de carburador a colector y dos juntas de colector a culata. Fabricado en EE. UU.
Kit completo de juntas para el primario; incluye todas las juntas, sellos y juntas tóricas para primario interior y exterior. Resistente al calor y no requiere sellador de juntas.
Kit completo de juntas para la primaria con núcleo de aluminio y recubrimiento de caucho nitrílico; resiste >205 °F, ~85% recuperación de forma; incluye todas las juntas, retenes y juntas tóricas; fabricado en EE. UU.; no requiere sellador.
Juego completo de juntas, retenes y juntas tóricas para servicio de cajas de balancines; fabricado en EE. UU.
Kit completo EST para la parte superior con juntas estampadas en acero inoxidable, recubrimiento de goma y todos los retenes y juntas tóricas necesarios. Fabricado en EE. UU.
Kit completo de juntas para primario interior y exterior. Núcleo de aluminio con revestimiento de nitrilo; resiste temperaturas superiores a 205°F y recupera alrededor del 85% de su forma. Fabricado en EE. UU. No requiere sellador de juntas.
Kit completo Top End EST con componentes MLS en acero inoxidable; incluye todas las juntas, sellos y O‑rings necesarios para la parte superior del motor. Fabricado en EE. UU.