Casquillo soldable para instalación fácil de sensores de oxígeno; hecho en EE. UU.
Silenciadores Slip-On de 4.5" para tubos de cabeza de serie. Diseño de longitud completa para motos touring; sin orificios para sensores O2.
- Silenciadores Slip-On de 4.5 pulg, hechos a mano en Italia.
- Versiones racing y homologadas Euro 5 disponibles.
- Rendimiento: +2,3 hp (racing), +1,2 hp (homologado) frente al original.
- Compatible con Grand American Touring y CVO 2021–2024 (114/117/121 ci).
- Varios acabados y tapa final mecanizada de aluminio.
Zard Slip-On 4.5 in: silenciadores hechos a mano en AISI 304. Versiones racing y homologada Euro 5. +2,3 hp (racing), +1,2 hp (homologada). Instalación sencilla para Harley-Davidson Grand American Touring y CVO 2021–2024 (114/117/121 ci).
Inserto opcional que reduce el nivel de ruido del escape; instalación sencilla; construcción resistente.
Silenciador slip-on para motores 117ci Low Rider ST; construcción en acero inoxidable hecha a mano; ligero y fácil de instalar.
Silenciador slip-on Zard de 4.5 pulgadas para HD-SOFTAIL. Construcción en acero inoxidable, diseño compacto, +3,1 hp (racing). Instalación sencilla.
Kit completo de escape ZARD 2:1 para H-D Softails; versiones racing y homologada Euro 4/5, varios acabados, reducción de peso y aumento de potencia.
Salida de escape solapada diseñada para HD-HERITAGE CLASSIC.
Fabricado en AISI 304 acciaio inox con varias opciones de acabado.
Versiones racing y homologadas Euro 4/5; incluye dB killers desmontables.
Silenciadores traseros superpuestos para la Harley-Davidson® Heritage Classic, en AISI 304 acero inoxidable; versiones racing y Euro 4/5 homologadas con dB-killers incluidos.
Silenciador Slip-On HP40 de 4" para HD Softails 2025; diseño de 4" de libre flujo que mejora el rendimiento y ofrece un retumbar profundo.
Silenciadores hechos a mano para HD-TOURING E3, más ligeros que el original, +2,2 CV (competición), +1,2 CV (homologado), instalación sencilla, sin reprogramación necesaria.
Slip-ons de 4.33 in: silenciadores hechos a mano en acero AISI 304, tapas slash-cut, más potencia y montaje sin complicaciones.