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Juego completo de aros de pistón de repuesto con recubrimiento PVD: aros superiores barrel face, aros secundarios Napier y aros de control de aceite tres piezas. Suficientes para dos pistones.
Junta de Aluminum Foamette Material para un sellado fiable entre carburador y placa trasera. Hecha en EE. UU. Instalación sencilla y resistente.
Junta de placa trasera con núcleo de espuma de aluminio y recubrimiento nitrílico; no requiere sellador. Fabricado en EE. UU.
- Construcción de alta calidad para una fiabilidad duradera.
- Materiales resistentes a los combustibles que evitan deformaciones y grietas.
- Núcleo de acero inoxidable con recubrimiento de 0,001 pulgada en ambos lados.
- Fabricado en EE. UU.
Clips de repuesto para pasador de pistón, compatibles con numerosos modelos Harley. Fabricado en EE. UU. y conforme a especificaciones OEM.
Junta de balancín de alta calidad, diseñada para una larga durabilidad y resistencia a combustibles.
Núcleo de acero inoxidable con recubrimiento de 0,001" para un sellado duradero. Fabricado en Estados Unidos.
Árboles de levas S&S bolt-in con pushrods Quickee y caja de levas por engranajes para un rendimiento fiable y superior. Fabricado en EE. UU.
Kit completo S&S con accionamiento por engranajes que aporta mayor levantamiento, sincronización optimizada e instalación directa para mejorar el rendimiento del motor.
Junta de taqué de alta calidad, resistente al combustible y diseñada para fiabilidad a largo plazo. No requiere sellador. Hecho en los Estados Unidos.
La Placa de leva High Flow aumenta el flujo y la refrigeración del aceite, está probada a presión (55-60 psi), incluye tornillería y es para uso solo con bombas Feuling®.
Levas S&S de montaje por perno, S&S Quickie pushrods y tensador hidráulico de cadena. El kit incluye bomba de aceite, placa de soporte, levas, tensador y taqués. Fabricado en Estados Unidos.