Transmisión
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Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.
Incluye juntas, sellos, bloqueos y cojinetes necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en Estados Unidos.
Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.
Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.
Kit de reemplazo directo de tapa superior para piezas obsoletas; incluye junta y herraje para una instalación rápida.
Kit de tapa superior como reemplazo directo para piezas OEM obsoletas; maquinado de precisión y listo para instalar con junta y tornillería incluidos.
Sello de repuesto para la zona del rodamiento primario. Duradero y fácil de instalar.
Diseñada con Pierre Elliott; Zero Stretch Technology minimiza el estiramiento inicial; cadena y eslabones recubiertos en cromo con eslabón de unión tipo clip.
Cadena ZVX3 preparada para competición y reemplazo OEM. El anillo NX dura ~15% más e incluye eslabón maestro tipo remache.
Cadena lista para competición, con menor holgura entre placas, mayor rigidez y sello de mayor duración.
Cadena lista para competición y reemplazo OEM con mayor rigidez, menor peso, anillo NX de mayor durabilidad y eslabón maestro tipo remache.
Repuesto para conjuntos de cadena. Se vende por unidad.
Eslabón de conexión remachado de repuesto para cadenas. Se vende por unidad. Requiere instalación con remache; se recomienda técnico profesional.
Palanca de cambios plegable con muelle para evitar roturas.
Apoyo reversible 180°; posibilidad de montaje de extensión por separado.
No se requiere permiso de circulación general para Alemania.