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-119,19 €

REKLUSE Kit de embrague TorqDrive® — Aluminio

6 discos de fricción adicionales para hasta un 50% más de acoplamiento, cambios más suaves, mejor sensación en la palanca, ajustable para motores potentes, mangas que evitan el desgaste de la cesta. Kit diseñado para cestas OEM/o del fabricante.

463,56 € 582,75 €

TorqDrive® Kit de embrague — RMS-285, Rekluse

-119,19 €

REKLUSE TorqDrive® Kit de embrague — RMS-285, Rekluse

Hasta 50% más de conexión sin aumentar el esfuerzo de la palanca
Cambios más suaves y mejor tacto de la palanca
Discos de fricción con núcleo de acero para mejor disipación del calor
Manguitos que evitan el desgaste de la cesta; diseñado para cestas OEM o compatibles

463,56 € 582,75 €

Kit de embrague RadiusX — REKLUSE RMS-6201

-232,43 €

REKLUSE Kit de embrague RadiusX — REKLUSE RMS-6201

Compromiso del embrague preciso; arrancar y parar en marcha sin usar la palanca. Paquete TorqDrive® para mayor capacidad de par y casquillos Rekluse para evitar el desgaste de la cesta. No requiere modificaciones.

903,89 € 1.136,32 €

RadiusX Kit de embrague — Rekluse, RMS-6205

-226,49 €

REKLUSE RadiusX Kit de embrague — Rekluse, RMS-6205

Kit de embrague automático que ofrece engranado preciso, control sin caladas a baja velocidad y mayor capacidad de par. Compatible con cestos OEM o Rekluse; no se garantiza compatibilidad con posventa.

880,81 € 1.107,30 €

RadiusX Kit de embrague — REKLUSE, RMS-6208

-232,43 €

REKLUSE RadiusX Kit de embrague — REKLUSE, RMS-6208

Engranaje de embrague preciso para arrancadas sin caladas.
Paquete TorqDrive® que aumenta la capacidad de par y la transferencia de potencia.
Manguitos que evitan el desgaste y el muescado de la cesta.
No requiere modificaciones a los componentes de serie; se recomienda cesta exterior OEM.

903,89 € 1.136,32 €

TorqDrive® Kit de embrague — acabado natural, RMS-2815006

-88,31 €

REKLUSE TorqDrive® Kit de embrague — acabado natural, RMS-2815006

6 discos de fricción adicionales: hasta 50% más de agarre
Cambios más suaves y mejor sensación en la palanca
Ajustable para prevenir deslizamiento y soportar motores de alta potencia
Las mangas reducen el desgaste de la cesta; verifica ajuste con cestas OEM o compatibles

343,47 € 431,78 €

Manga de cesta — Cesta de embrague, REKLUSE, 471-325

-0,97 €

REKLUSE Manga de cesta — Cesta de embrague, REKLUSE, 471-325

Manga de repuesto para la interfaz de la cesta; protege las superficies de contacto y prolonga la vida útil. Fácil de instalar.

3,81 € 4,78 €

-10,26 €

REKLUSE Disco de fricción del embrague — 469-316

Diseño delgado; discos de fricción para MX y enduro.

4,01 € 14,27 €

-3,94 €

REKLUSE Disco de fricción de embrague — REKLUSE 469-330

Disco de fricción delgado para MX y Enduro que mejora la respuesta del embrague y reduce la fricción.

11,33 € 15,27 €

-37,77 €

REKLUSE Tapa Derby — negro brillo

Tapa derby de aluminio maquinado; se instala sin modificaciones; compatible con embragues OEM y de posventa; hecho en EE. UU.

146,89 € 184,66 €

-36,85 €

REKLUSE Tapa Derby — RMS-0515004, Negro arrugado

Tapa derby de aluminio billet, ajuste OEM y montaje sin modificaciones; compatible con embragues aftermarket y OEM.

143,31 € 180,16 €

-65,67 €

REKLUSE Kit de cilindro esclavo manual — Embrague, aluminio mecanizado

Reemplazo OEM de montaje directo
Compatible con sistemas OEM y posventa comunes, incluyendo RadiusX y TorqDrive
Pistón y carcasa mecanizados CNC con acabado anodizado
Reducción del esfuerzo en la palanca y zona de fricción ampliada para salidas más suaves

255,40 € 321,07 €

-65,67 €

REKLUSE Kit de cilindro esclavo manual — REKLUSE, RMS-2415051, Embrague

Reduce la fuerza de la palanca del embrague en más del 20 % para mejorar la modulación; aluminio mecanizado anodizado y reemplazo directo OEM.

255,40 € 321,07 €

Cesta de embrague — RMS-4115005, acabado natural

-102,73 €

REKLUSE Cesta de embrague — RMS-4115005, acabado natural

Construcción en aluminio mecanizado con acabado anodizado para mejorar la modulación y ofrecer durabilidad extrema. Mecanizado de precisión que reduce rozamiento y ruido. Fabricada en EE. UU. No legal para su venta o uso en California en vehículos con control de emisiones.

399,50 € 502,23 €

-267,43 €

REKLUSE Embrague APEX — kit completo

Reduce el esfuerzo de la maneta y aumenta la capacidad de par en un 60%, con muelles ajustables; kit completo para una entrega de potencia mejorada.

1.040,00 € 1.307,43 €

-267,43 €

REKLUSE APEX Embrague — Kit completo, RMS-7115001

Reduce el esfuerzo de la palanca, aumenta la capacidad de par un 60% y es ajustable con muelles intercambiables.

1.040,00 € 1.307,43 €

-323,18 €

REKLUSE APEX cesta de embrague — kit completo

Aumento del 60% en capacidad de torque y mejor acoplamiento, resortes ajustables, menor temperatura de funcionamiento y kit completo con discos TorqDrive.

1.280,18 € 1.603,36 €

-329,19 €

REKLUSE APEX Embrague y cesta — Kit

El kit Apex aumenta la capacidad de par en un 60%, mejora la modulación y el control, reduce temperaturas de trabajo y es ajustable con muelles intercambiables. El kit incluye cubeta mecanizada, placa de presión, discos TorqDrive, muelles, cesta forjada, mangas y herrajes.

1.280,17 € 1.609,36 €

-329,19 €

REKLUSE APEX Embrague y Cesta — Kit Apex

Conjunto de alto rendimiento con un 60% más de capacidad de par y mejor acoplamiento. Muelles ajustables para reducir el esfuerzo en la maneta y mejorar la modulación. Incluye centro, plato de presión, discos TorqDrive, muelles, cesta forjada, manguitos y tornillería.

1.280,17 € 1.609,36 €

Piñón Trasero de Acero — cadena 530, 48 dientes, acabado natural

-12,05 €

JT SPROCKETS Piñón Trasero de Acero — cadena 530, 48 dientes, acabado natural

Piñón trasero de acero duradero para transferencia de potencia fiable y larga vida útil.

27,78 € 39,83 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc, 108 eslabones

-38,05 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc, 108 eslabones

Cadena X-Ring de alto rendimiento para superbikes; incluye eslabón de conexión remachado; mayor resistencia al desgaste y a la elongación para mayor vida útil.

107,52 € 145,57 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 110 eslabones, eslabón remachado, 1300 cc, acero

-38,75 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 110 eslabones, eslabón remachado, 1300 cc,...

Cadena de alto rendimiento con sello X-ring y 40% más de resistencia al desgaste, diseñada para superbikes y motos de alta potencia. Incluye eslabón remachado.

109,51 € 148,26 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 530, 112 eslabones, unión remachada, 46.3 kN

-39,46 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 530, 112 eslabones, unión remachada, 46.3 kN

Cadena 530 ZVM-X2 con sellado X-ring para menor fricción y mayor resistencia al desgaste; ideal para superbikes y motos de calle de alta potencia.

111,50 € 150,96 €

-40,16 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc, Acero

Sello X-ring de origen racing con 40% más de resistencia al desgaste. Incluye eslabón de remache. Pensada para superbikes y motos de carretera o aventura de alta potencia.

113,49 € 153,65 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 116 eslabones, 1300 cc, Acero

-40,86 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 116 eslabones, 1300 cc, Acero

Cadena 530 X-Ring de alta resistencia diseñada para superbikes y motos deportivas de alta potencia; incluye eslabón remachado y mayor resistencia al desgaste.

115,49 € 156,35 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 118 eslabones, Acero

-41,57 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 118 eslabones, Acero

Cadena X-ring de alto rendimiento con mayor resistencia al desgaste y larga vida útil. Diseñada para superbikes; incluye eslabón de conexión remachado de fábrica.

117,48 € 159,05 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 530, 120 eslabones, acero

-42,27 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 530, 120 eslabones, acero

Cadena X-Ring de alto rendimiento para superbikes y motos de calle potentes; mayor resistencia al desgaste, menor pérdida de potencia y mejor control del estiramiento.

119,47 € 161,74 €

-42,98 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc

Cadena ZVM-X2 con sello X-Ring para superbikes y motos de calle de alta potencia. Incluye eslabón de unión remachado. Mayor resistencia al desgaste y menor elongación.

121,45 € 164,43 €

-40,98 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — Dorado

Cadena X-ring de alto rendimiento con mayor resistencia al desgaste y transferencia de energía derivada de la competición; ideal para superbikes y motos de calle potentes.

115,82 € 156,80 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 108 eslabones, 1300 cc, Oro

-41,76 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 108 eslabones, 1300 cc, Oro

Cadena de alto rendimiento 530 ZVM-X2 para superbikes y motos de calle de alto par; mayor resistencia al desgaste, mejor sellado y menor pérdida de potencia.

118,00 € 159,76 €

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